親子で空港争奪戦？「2800億円」の新線計画が突きつける、老舗アクセスの生存条件

体験価値を高める新ブランド

　東京モノレールは、浜松町駅西口開発事業の一環として進めているモノレール浜松町駅の建て替え工事の進み具合に合わせ、新しい駅舎の一部を2026年6月13日から使用開始する。

　新駅舎では、2020年3月にまとめたブランドコンセプト「Tokyo Monorail Theater」をもとに、劇場のような体験価値を持つ駅空間を目指す。和の要素や旅の物語性を感じられる内外装や照明を取り入れるほか、他の交通機関との乗り換えのしやすさ向上にも取り組む。

Comments

[sta********]

東京モノレールはその沿線風景などで人気があるけど、建設からもう６０年以上が経過し、そのうえ海上を走ることもあるから老朽化が激しい。　並行して走る首都高羽田線も同じ理由で同時期建設の他の路線より老朽化が激しい状況。

そのため、JR東日本はモノレールのリフレッシュ工事が必要であることが分かっているから、その代替路線の羽田空港アクセス線の建設を急いでいると思う。

できればモノレールは残してほしいし、浜松町駅よりもっと便利な駅に接続してほしいが・・ｗ

[kaz********]

建設から６０年超。
海中・川中の橋桁大丈夫なんですかね・・・