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週末の大渋滞どうなった? 東京湾アクアラインの通行料金を「時間帯ごと」に変えてみた結果
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混雑回避と新料金制度

 東京湾アクアライン(以下、アクアライン)の渋滞緩和のため、時間帯によって通行料金を変える「ロードプライシング」の効果が明らかになってきた。ロードプライシングとは、特定の道路や地域、時間帯における自動車利用者に対して課金することにより、自動車利用の合理化や交通行動の転換を促し、自動車交通量の抑制を図る施策のことを指す。

【画像】多い?少ない? これが60年前の「東京湾アクアライン」です(計13枚)

 アクアラインは、千葉県木更津市と神奈川県川崎市を結ぶ全長15.1kmの海底トンネルと橋梁からなる有料道路である。

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みんなのコメント

14件
  • そもそもこの区間の料金は当初利用利を割引していた区間、本来の通行料に戻せば良いだけの話、時間によっての料金設定変更なんて判り難い事をするから問題視する人が出てくるだけ、通行料料金を当初の料金にひとまず戻し、その後最新の有料道路・高速道路利用基準にすれば良い。
  • エガちゃんねらー
    オプション御用達
    最高速アタック専用道
※コメントは個人の見解であり、記事提供社と関係はありません。

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