ガスタービンエンジンの乗用車とかマジか！ 軽量かつ高出力な「第三のエンジン」が模索された時代があった

　この記事をまとめると

■内燃機関のひとつにガスタービンエンジンがある

■自動車メーカーもガスタービンエンジン車の可能性を探った時期がある

■モータースポーツではガスタービンエンジンの高い潜在能力に脅威を感じて規制された

　自動車用内燃機関として忘れ去られた存在のガスタービンエンジン

　現在、自動車の原動機として使われるのはエンジンだ。もう少し正確にいうと、化石燃料を使うガソリンエンジンとディーゼルエンジンで、エンジン内部で燃やした燃料の圧力（燃焼圧）を回転力に変え、タイヤを回す力（駆動力）として活用する機関だ。

Comments

[rit********]

模索された時代はありましたが、、
スロットルレスポンスが鈍いので自動車には向かない印象です
非常用発電機ユニットにてメンテしてますが、
燃費が悪い、タービンのフィンが欠けるなどコストが膨大です
廃棄ガスの浄化も難しく課題は多いですね
e燃料になってもnoxはフリーでは無いので、、

[uma********]

「ターボファン」は噴出ガスの一部を軸出力として取り出し、エンジン外周部のファンを回すので、純粋に燃焼ガスを後方に吹き出しその反動を推力とするのは「ターボジェット」ですね。