近江鉄道グループ、10代バス運転手2人がデビューへ

近江鉄道と湖国バスは6月10日、19歳のバス運転手2人が8月から営業運行を開始すると発表した。10代のバス運転手誕生は近江鉄道グループで初の事例となる。

デビューするのは、近江鉄道八日市営業所に配属される若井貴清（わかい・たかし）さんと、湖国バス長浜営業所に配属される山口夢王（やまぐち・ゆおん）さん。両名とも2025年3月に高校を卒業後、同年4月にバス運転手養成職として入社した。

2人は入社後、運行管理業務などの実務経験を積み、「受験資格特例教習」を経て大型二種免許を取得した。

Comments

[kaw********]

規制緩和のせいで、バスの事業の衰退があるのに、さらに規制緩和と本末転倒。

[てん]

てんです

全国的バスの赤字路線はいらないどんどんなくす
多くて18本ある儲け路線なども夜間を全て廃止13本ほどに留めるなどの対策を


バス運転士になるものじゃないし、やるもんじゃない

①客のパワハラを我慢
②早朝〜夜遅くまで長時間労働
③休みが少なく有給休暇を取りたいと言ったら嫌な顔
④残業が酷く多い
⑤休日出勤が最高で13日（法的な改正が必要）
⑥労働基準に反していても運転士に過酷な労働（9時間を空けないインダーバル隠し）
⑦給料やボーナスが超激安これがかなり原因（給料が良いバス会社は1〜2割程）
⑧上下関係や会社の超厳しさ
⑨ミスや事故があると超きつい叱責と原因追求（従業員の大半がこれで心が折れ辞める）
⑩客のクレームが優先で運転士が全て悪
①仕事のオフ時に会社からCALL
出ない場合翌日文句
②客の吐いたげ◯やくその後始末を運転士がやる
③福利厚生がない
④従業員同士のイジメ
昔の古い体質を引き継ぐ
ずっと人材不足だし高齢化