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「カローラ=安い」はもう古い!? 装備満載で350万円級に! トヨタ人気セダンのリアル支払額とは

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「カローラ=安い」はもう古い!? 装備満載で350万円級に! トヨタ人気セダンのリアル支払額とは

 新車を買いに行く前に、買いたいクルマがどのくらいの金額で買えるのかを知りたい、という人は多いはず。本稿では、国産人気車について、基本的な購入費用をお知らせします。是非とも購入の参考にしてください。今回は人気の「カローラ」を取り上げます。

文:佐々木 亘/画像:トヨタ

【画像ギャラリー】これが日本のスタンダード! 究極の国民車「カローラ ACTIVE SPORT」をギャラリーで一気見!!(40枚)

車両仕様

 2019年9月に現行型が発売開始。13年ぶりにカローラ無印のネーミングが復活したカローラ。最直近の改良は、2026年5月12日で、特別仕様車のACTIVE SPORTを発表し、ボディカラーの整理などが行われました。

 今回見積もりを作るのは、カローラで売れ筋のグレード「ACTIVE SPORT」です。ボディカラーはプラチナホワイトパールマイカを選択、メーカーオプションの選択はプラチナホワイトパールマイカとアクセサリーコンセントです。

【カローラ ACTIVE SPORT(2WD)323万1800円】

・メーカーオプション

プラチナホワイトパールマイカ…3万3000円

アクセサリーコンセント…4万5100円

 ディーラーオプションでは注文時の価格が、カタログ記載の部品価格+取り付け工賃です。カタログに載っている「1.7H」といった表記が取付時間になるので、この時間にアワーレート(1時間あたり取り付け工賃)を掛けます。一般に1時間1万1000円~1万3200円(税込み)程度です。今回はアワーレート1万3200円で計算していきます。

※アワーレートは販売店によって異なります。

・ディーラーオプション

サイドバイザー…3万1460円

フロアマット…3万800円

盗難防止機能付きナンバーフレームセット…5940円

車両価格合計(車両本体+オプション)…337万8100円

税金・諸費用

 まずは税金から。車両購入時にかかる税金は、自動車税種別割・環境性能割(旧自動車取得税)・自動車重量税・自賠責保険料です。自動車税種別割は購入したクルマが、ナンバーをいつ付けるかで変わってきますが、今回は最大の金額(4月登録)で計算していきます。

・自動車税種別割…3万6000円

・自動車重量税…0円

・自賠責保険料…2万3690円

※自動車重量税はHEV・PHEVの場合減免(0円)

 次に登録諸費用と呼ばれるものです。大きく課税・非課税の2種類に分けられて、課税の諸費用は、販売店ごとに自由に設定ができるものが多く、金額が前後します。一方で、非課税の諸費用は、どのお店で買っても同じ金額です。

【販売諸費用(課税)】

・OSS申請代行費用…3万7730円

・希望ナンバー手続き代行費用…5940円

【販売諸費用(非課税)】

・登録手続法定費用…6300円

・車庫証明手続法定費用…2800円

・リサイクル料金…1万1590円

 ちなみにこれまで登録代行費用・車庫証明手続き代行費用など、ディーラーが代行していた行政手続きは、OSS(自動車保有関係ワンストップサービス)に集約されています。OSS申請代行費用は、お店によって異なりますが、相場としては3万円~5万円程度になることが多いです。

 ここまでの金額がカローラ ACTIVE SPORTを購入する際に必要な費用となります。

・車両代合計…337万8100円

・販売諸費用合計…12万4050円

支払合計金額…350万2150円

 ここまでの金額(数字)を、購入したいグレードや自分好みのオプションに入れ替えると、簡易的な見積もりが作成可能となります。ぜひ、試してみてください。

文:ベストカーWeb ベストカーWeb
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みんなのコメント

33件
  • tma********
    軽のスーパーハイト系ワゴンに装備満載したら300万円になるんだから、カローラは安いですよー
  • sup********
    バブル期になる前、スターレット100万、カローラ150万、コロナ200万、マークⅡ250万、クラウン300万。これがおおよそのトヨタ車の価格でした。バブルの影響で贅沢装備や機能が増え数十万高くなった。その後は景気変動や海外の市場にあわせて少しずつ価格上昇していった。国内の物価上昇全体が上がったため自動車だけが高くなったわけではないし、ヤリスが200万超だし、クラウンも700万コース。カローラだけが特に値上がりしたのではない。ただ、以前はついていなかった、安全装備や便利機能が「そこまで必要か?」と思うほどあるのも問題かと。どちらにしても、クルマが高嶺の花になりつつあるのは日本での労働者の給料かほとんど上がらなかったことが一番の要因ですね。
※コメントは個人の見解であり、記事提供社と関係はありません。

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