「鉄道のない空港」静岡空港、なぜANA撤退でも注目が集まるのか？ 国内2路線を失う一方で何が起きているのか――地方空港で変わり始めた「使われ方」とは

赤字空港に迫る路線網の転換

静岡県中部に位置する富士山静岡空港（静岡県牧之原市、島田市）のあり方をめぐる議論は、計画段階から現在に至るまで絶えない。都道府県が所有する地方管理空港として歩んできたが、所有者の静岡県は第三セクター方式をとらず、指定管理者制度等の枠組みを用いて民間の富士山静岡空港株式会社に運営を行わせている。

開港当初より赤字が定着し、抜本的な打開策を見出せていないのが実情だ。直下に東海道新幹線が通過しているものの、新駅整備計画についてJR東海側は否定的な立場を崩しておらず、直接接続する鉄道路線を持たないアクセス構造が重い課題として残り続けている。

Comments

[m20********]

FDAのチャーターとアジアからの国際線だけでは
到底やっていけないと思うけど

[uou********]

当たり前？では有りますが、ヨソとは違うやり方と言うか時には、フツーでは無い事もしないと、特にこの空港はキツいのでは。
大人の事情のカタマリみたいな空港を作ったのが、そもそもおかしかったかもしれません。