新分野の開拓を目指した、1980年代のホンダ製単気筒車──日本車初のスポーツシングル、ネオクラシック、フラットトラッカーレプリカ【ライター中村友彦の旧車雑感 Vol.9】

ホンダを代表するモデルではないが、確かに革新的だった

当記事で紹介する4台の単気筒車は、ホンダを代表する……という注釈付きで語られる車両ではない。とはいえ2輪の歴史を改めて俯瞰してみると、いずれも日本車初と言うべき資質を備えた、革新的なモデルだったのだ。

Comments

[dar********]

ホンダの250クラスの主力車種が二気筒のホーク250だった時期があって、他社の250クラスに比べて車体が重く馬力が無くて走りが悪かったのでオフ車のXL250Sのエンジンを流用して単気筒のロードスポーツを作った。これがそこそこ売れたので同じようにXL500Sのエンジンを流用したFT500•400を作った。400は売れるだろうとホンダは思ったらしく大量に生産したが予想は外れ全く売れなかったので大幅値引きの特売セールをやっていた。

[hab********]

オフ系でいうとXL250SとかTLR200もたくさん売れたね。シルクロードみたいな変わり種バイクもあったし、今思うと単気筒車だけで見ても何でもありだったね。