バカ売れ中の６代目はめちゃくちゃ高評価！ 歴代を振り返りつつ新型フォレスターは何が凄いのか考えてみた

　この記事をまとめると

■スバル・フォレスターが「2025-2026日本カー・オブ・ザ・イヤー」を受賞した

■現行フォレスターの特徴は歴代モデルがもつ「全部入りSUV」の延長線にあるものだ

■今回の受賞と3万台を超える受注台数が現行フォレスターの評価を物語っている

　現行フォレスターは歴代フォレスターの答えあわせ

　6代目となる現行フォレスターが、「2025-2026日本カー・オブ・ザ・イヤー」を受賞した。その受賞理由は、走行性能、実用性、快適性、オフロード性能、そして安全性を高い次元で融合した「全部入りSUV」という点だ。また、ストロングハイブリッド（S:HEV）、アイサイトX、サイクリスト対応歩行者保護エアバッグといった現代的な技術の強みも高く評価された。

　しかし評価された理由は、新しい装備をただ載せたことだけではない。歴代フォレスターが培ってきたフォレスターらしさを、現代の技術で整理して完成度を上げたことが、日本カー・オブ・ザ・イヤー受賞という結果につながったといえる。

　高速走行も快適なスポーツSUVを目指した

　フォレスターは当初から、乗用車的な使いやすさとSUVの走破性との両立を目標にしてきたモデルだ。象徴的なエピソードは、初代の開発段階で行われた世界記録への挑戦だ。

　FIA（国際自動車連盟）とACCUS（米国自動車競技委員会）公認の記録挑戦で、24時間の平均速度180.082km/hを樹立したことで、1997年の国内発売へ先立ち、高い走行性能や耐久性と信頼性を示した。SUVでありながら、最初期から悪路だけではなく走りもアピールしている姿勢が、フォレスターらしさの始まりだ。

　歴代モデルのグレード展開が現行の「全部入り」への説得力となっている

　歴代フォレスターに共通しているのがキャラ違いの派生グレードを作って、裾野を広げるというアプローチ。たとえば2代目では、オンロード寄りの「CROSS SPORTS（クロススポーツ）」を追加し、上質でアウトドア寄りな「L.L.Beanエディション」（特別仕様車からカタロググレード化）なども展開した。

　同車種に複数の入口を作り、同一車種内でユーザーを差別化。この手法が広く支持されたことで、現行フォレスターにおける「日常から非日常まで期待に応える正統派SUV」というキャラクターを確立したといえるだろう

　走破性のみならず安全にも全力投球

　磨き上げられたアイサイトの高い安全性能

　フォレスターにおける初のアイサイト搭載は4代目の「アイサイトver.2」であり、ステレオカメラで前方を認識し、プリクラッシュブレーキや全車速追従クルーズコントロールによって、「止まる・ついていく」という場面を支援した。マイナーチェンジ時には「ver.3」へ進化し、アクティブレーンキープによる「曲がる」という操舵支援にまで踏み込んだ。

　5代目フォレスターでは、マイナーチェンジを受けた際に、「新世代アイサイト」と呼ばれるシステムを搭載。ステレオカメラの広角化とアイサイトのソフトウェアが改良されたことにより、今まで以上に幅広いシーンで安全運転のサポートが受けられるようになった。

　現行フォレスターでは最新の「アイサイトX」を搭載し、ステレオカメラに加えて広角単眼カメラと前側方レーダーも追加されたことで、高速道路における支援が安全機能を大幅に強化。さらに、世界初採用となるサイクリスト対応歩行者保護エアバッグが大きな話題になった。これは、日本自動車殿堂（JAHFA）の「2025～2026 日本自動車殿堂カー・テクノロジー・オブ・ザ・イヤー」という形でも評価を受けている。

　このように歴代フォレスターは、高い走破性と安全技術を武器に、常に時代に求められる進化を続けてきた。その延長線上に、現行フォレスターの日本カー・オブ・ザ・イヤー受賞という評価があるといえそうだ。

　現行は「フォレスターらしさ」を磨き上げて受賞と受注を勝ち取った

　現行フォレスターは2025年4月の発表以降、デザインやS:HEVシステムに加えて安全性能が支持され、受注台数はたった半年強で3万台超にまで達したという（2025年4月3日～11月30日の受注台数）。

　日本カー・オブ・ザ・イヤーの受賞理由も「走り・実用性・快適性・悪路性能・安全性の融合」というポイントのほか、フォレスターが昔から取り組んできた、「全部入りSUV」を高い次元で体現している点も高く評価された。

　現行フォレスターは、歴代モデルが着実に積み上げてきたフォレスターらしさを、現代にマッチした姿に仕立て直したからこそ評価を得たといえるだろう。

Comments

[tst********]

くるまのニュースじゃないのだから
「バカ売れ」という言い回しの見出し、やめようよ。
2代乗って一年半後車検時に3代目として検討している立場からすると
読者にいらんんところで反感買いそうでイヤ。

[りおくくん]

標準装備考えたら安い
本質を見抜けない人が多い