ホンダ「バラードスポーツCR-X」で関東から九州まで1100キロの自走旅！ 燃費リッター20キロで当時から優れた燃費性能は健在です

新ジャンル「FFライトウェイトスポーツ」を開拓

3世代にわたって生産されたホンダ「CR-X」は、それぞれの年代で正式車名が異なるという珍しい車種です。1983年に発売された初代は「バラードスポーツCR-X」、1987年発売の2代目は「CR-X」。そして1992年発売の3代目には「CR-Xデルソル」と名付けられました。パワーがなくても楽しめる、軽量コンパクトな車体がもたらす走行性能。それを、「FFライトウェイトスポーツ」と表現し、ホンダは新しいジャンルを1980年代前半に提案したのでした。今回は、バラードスポーツCR-Xに乗る“よかろうもん”さんに話を聞きました。

Comments

[みつびん]

AE86よりも圧倒的に速かったという事実。

[tak********]

ワンダーシビックSiからCL1ユーロRまで６台続けてずっとホンダ乗りだが、どれも誰が乗っても速くて快適な車だった。特にZC時代のシビック/CR-Xはボディの緩さ以外最高だった。今もCL1に乗ってるが郊外でエコランすれば15～16㎞/l走る。でも通常は10～11だね。あと記事中にZCはVTECの元祖とあるけどご先祖の間違いだ。ZCはロッカー式のDOHCではあるが、VTEC機構はB16A登場まで装備されない。