サテライトスイッチといえばピアッツァでしょ!! ゴテゴテなインパネが戦闘機みたいでカッコイイ!?

　1980年代のクルマに多く採用され、当時は未来感あふれる装備として人気が高かった「サテライトスイッチ」。サテライトとは衛星を意味するが、転じて「本体から離れて存在する、中心的なものの周りにあるもの」などの意味でも使われる。つまりサテライトスイッチとは、ドライバーが常に握っているステアリングを本体とし、その周りにスイッチを配したスタイルというワケなのだ。

文：小鮒 康一／画像：いすゞ、トヨタ、日産、ベストカーWeb編集部

【画像ギャラリー】いまはすっきりタッチパネルで済んじゃう？　でも昭和はスイッチの多さにハイテク感あったのよ！（20枚）

使い勝手は二の次？　とにかくスイッチを集めていたサテライトスイッチ

いまの時代からみればゴチャっとした感じも見受けられるが、これでもすっきりしている方

　最近のクルマには、ステアリングのスポーク部にオーディオのコントロールスイッチやクルーズコントロールのスイッチが備わっていることが多く、広義で言えばこれもサテライトスイッチの中に含まれるとも言えるのだが、1980年代のものはステアリングではなく、メーターナセルの周りに備わるのが一般的だった。

　比較的知名度が高いと思われるのが、AE86の型式でも知られる（AE85も同様だが）スプリンタートレノ／カローラレビンで、メーター左右に備わるエアコン吹き出し口の下にライトスイッチ（右側）とワイパースイッチ（左側）がダイヤル式で備わっていた。

　そのため一般的なワイパーのレバーは備わらず、右側にウインカーレバーのみが備わっていたのだが、使い勝手が向上していたかどうかは微妙なところだ。

いすゞ ピアッツァの他の記事を見る

もはやネオクラといえばサテライトスイッチ!?

サテライトスイッチといえばいすゞ ピアッツァを避けることはできない。これが驚異の27個スイッチだ

　そんなサテライトスイッチの究極系とも言えたのが1981年に登場したいすゞ ピアッツァ。なんとメーターの左右に27個（カタログ上でのカウント）ものスイッチが備わっており、ワイパーやライトのスイッチは当然として、エアコンの温度や吹き出し口、風量やメーターの切り替え、照度コントロール、極めつけはオーバードライブスイッチ（AT車のみ）までも存在していた。

　なお、エアコンの操作系もサテライトスイッチに集約したモデルとしては他にもZ32型のフェアレディZなどが存在している。ただ、一般的な車種と異なり、センターコンソール部にエアコンの操作系が備わっていないため、助手席の人が設定を変えるのが一苦労といった難点などもあった。

　そういう点も考えると、サテライトスイッチというのは使い勝手というよりは見た目のインパクトを優先したものということになるが、クルマ好きの多くは無駄に多く備わるスイッチやメーターに心躍るのだから仕方のないことだったのである。

投稿 サテライトスイッチといえばピアッツァでしょ!!　ゴテゴテなインパネが戦闘機みたいでカッコイイ!?　 は 自動車情報誌「ベストカー」 に最初に表示されました。

Comments

[冥土インPRC]

知人が乗っていた。
今でも美しいデザインだと思っている。
運転させてもらったことがある。
シトロエンGSA乗りだったから違和感も全くなくすぐ馴染めて、めちゃくちゃ楽しかった。

[tondemo310]

コスモ＆ルーチェ。コスモは3代目かな？