両車とも高レベル!! ノートで感じれる新感覚って？ 独創的な設計で広々空間のフィットとどっちがいい？

　破談という結果に終わった日産とホンダの経営統合。ホンダの提案に対し、日産は単独再建を目指すという意地を見せた。提案を突っぱねた以上､ホンダには決して負けられない、まさに崖っぷちでの勝負。では、2025年4月時点での両社のラインナップを比較してみよう。ここではコンパクトハッチバックで勝負!!

※本稿は2025年3月のものです
文：片岡英明／写真：日産、ホンダ、ベストカー編集部
初出：『ベストカー』2025年4月10日号

【画像ギャラリー】勝つことで恩義に応えたい!!　日産 ノート vs ホンダ フィット……コンパクトハッチバック対決（16枚）

日産 ノート vs ホンダ フィット

日産 ノート（229万9000～258万600円）。パワーユニットは、モーターで116ps/28.6kgmを発生する1.2L・e-POWERを搭載。2023年12月のマイナーチェンジでフロントデザインを変更。魅力度：★★★★☆

　2世代のe-POWERを搭載するノートは、フィットを凌ぐ力強い加速と滑らかなEV感覚を披露する。発電用の3気筒エンジンも振動やノイズなどを上手に封じ、快適性を高めた。

　また、ワンペダル制御のイージードライブも加減速の多い走行シーンでは重宝する。電動式4WDとの相性もよく、コントロールしやすい。

ホンダ フィット（172万400～284万6800円）。1.5Lガソリンエンジンも用意されるが、e-POWERのノートの対抗となるのはハイブリッドの1.5L・e:HEV搭載モデル。魅力度：★★★★★

　フィットもトータル性能の高いコンパクトカーだ。独創的なセンタータンクレイアウトによるパッケージングのよさが光る。後席はノートより居心地がよく、ラゲッジルームの使い勝手もいいなど、ワゴン的に使うことも可能だ。

　走りのポテンシャルも高い。主役のe：HEVはモーターをパワーアップし、気持ちいい走りを披露する。高速走行を中心に、実用燃費はe-POWERの一歩上を行く。1.5Lのガソリンエンジン車を設定しているのも強みだ。高回転までストレスなく回り、運転するのが楽しい。

　両車ともハードウェアの仕上がりは高いレベルにある。運転支援システムはノートが一歩リードだ。が、選択肢はフィットのほうがはるかに多いし、リーズナブルなガソリン車も選べる。ノートのオーテッククロスオーバーも魅力だが、選びやすいのはフィットだ。

●片岡氏の判定：ホンダ フィットの勝利！

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Comments

[masa]

1.5Ｌ以下のコンパクトカーでの乗り換えを考えてディーラーを巡りましたがアクア・ヤリスは室内が狭すぎ、フィットは座面が低くて乗り降りしにくい、でノートになりました。高速でエンジンが少々うるさいが良い車だと思います。

[やふこ]

ノートオーラに乗ってるけど運転しやすいよ。
別に企業が危ういからって自分の車がどうかなる訳じゃないし別に問題なしだわ。