カローラ30cm増、シビック90cm増!? もう別モノじゃん…クルマの大型化と3ナンバー化はなぜ進む？

「最近のクルマは大き過ぎる」。実際、そう言う人は少なくない。確かに、国産車に限らず世界中のどのモデルも、モデルチェンジのたびに少しずつ大型化。長い歴史を持つモデルでは、デビュー時と現行型のサイズに著しい差があったりする。ネガティブな意味合いで語られることが多い「大き過ぎる」だが、果たして本当にそうだろうか？

文：奥津匡倫（Team Gori）／写真：トヨタ、レクサス、ホンダ、BMW

日本を代表する2車…カローラとシビックはどう？

　日本を代表する2モデル、トヨタ カローラとホンダ シビック。比較的コンパクトなイメージのあるモデルでもある。

Comments

[やま]

衝突安全性や走りの安定感を高める為に
幅を広げたり、単純に旧型より大型化して
客に新型をアピールしやすくする等、色々
な目的でサイズアップを繰り返している。

最近は大型化、高額化を懸念する声も多く
なっているから欧州は新たな規格を設ける
段階に来ている。

[reg*******]

国産も輸入車も、安全基準の強化とか車内空間の拡大を理由にデカくしてきたし、グローバル優先のほうがメーカーにとってメリットが大きい。
日本においては5ナンバーセダンが主力モデルとしてよく売れる時代は終わった。