フロントガラスも屋根もない完全オープンカー！ メルセデスAMG新型「ピュアスピード」世界初公開 新・高級ブランド「ミトス」第1弾

モナコで発表されたコンセプトカーが、ほぼそのまま市販車に！

　独メルセデスAMGは2024年12月8日、新型「ピュアスピード」を世界初公開しました。

　新型メルセデスAMG ピュアスピードは、2024年5月にF1モナコGPの会場で発表された「メルセデスAMG ピュアスピード コンセプト」の市販モデルとなります。

　メルセデス・ベンツ「ミトス」シリーズの限定モデル第一弾として発表された、このメルセデスAMG ピュアスピード（以下、ピュアスピード）は、ルーフもウインドスクリーンもないフルオープンの2シーター パフォーマンスカーです。

　このクルマは、限定250台のエクスクルーシブなスモールシリーズです。

　デザインは、低いシルエット、長いボンネット、特徴的なシャークノーズを持つ非常に低いフロントエンドの組み合わせが特徴です。

　ワイドなエアインテーク、AMGのレタリング、ノーズにあしらわれたダーククロームメッキのメルセデススターなど、フロントはハイパーカーのメルセデスAMG「ワン（ONE）」に似ています。

　さらに、エアロダイナミクスに最適化されたボンネットも特徴的です。フロントとサイドに設けられた部分的に透明な小型のディフレクターは、乱気流がドライバーとパッセンジャーを悩ませるのを防ぎます。

　もうひとつのハイライトは、従来のAピラーの代わりに採用された「HALOシステム」です。これは2018年以降、すべてのF1マシンに搭載されている、事故の際にドライバーの頭部を保護するシステムです。

　新型ピュアスピードのHALOシステムは頑丈な鋼管ブラケットで構成され、車両のシェル構造にしっかりと取り付けられています。

　インテリアには、モータースポーツへのオマージュも見られます。特別なレザー表皮とユニークな装飾ステッチが施されたAMGパフォーマンスシートは、横方向のサポートに優れています。

　流れるようなラインのシートデザインは、車内を流れる空気からインスピレーションを得ています。またヒーター内蔵のシートフレームにはカーボンファイバーを採用しています。

　インテリアのもうひとつのハイライトは、IWCシャフハウゼンがデザインした特注のアナログ時計です。

　ダッシュボードの中央に配置され、光沢のあるブラックの水滴型ハウジングにカーボンファイバー製の台座が取り付けられています。

　センターコンソールには「250台の1台」を示すバッジが付けられ、このモデルが限定生産される「ミトス」シリーズのモデルであることを示しています。

　シャシは、自立構造を持つアルミニウム製スペースフレームで構成されています。

　また、アルミニウム、マグネシウム、ファイバー コンポジット、スチールなどのインテリジェントなマテリアルミックスにより軽量化も実現しています。さらに前後エプロンのエアロエレメント、サイドシル、シート後方のトリムには、カーボンファイバー製パーツも使用されています。

585馬力・800Nmを発揮する4リッターV8ツインターボを搭載

　パワーユニットは、最高出力430kW（585馬力）と最大トルク800Nmを発生するAMG 4リッターV8ツインターボエンジンです。

　0−100km／h加速は3.6秒、最高速度は315km／hで、伝説的なAMG V8エンジンサウンドが、ピュアスピードではよりダイレクトに感じられます。

　組み合わされるトランスミッションは、AMGスピードシフト MCT 9G（9速DCT）で、エモーショナルな変速体験と極めて短い変速時間を兼ね備えています。

　駆動方式は、AMGパフォーマンス4MATIC+の四輪駆動です。

　セミアクティブ油圧式ロールスタビライザーを備えた革新的なAMG アクティグライドコントロール サスペンションは、最適な路面追従性を実現します。

　このシステムにより、ダイナミクス、正確性、ドライバーへのフィードバックを含むAMGらしいハンドリングで、最適なステアリング操作と荷重変化挙動が可能になります。

　標準装備のAMG高性能セラミックコンポジット ブレーキシステムは、優れた減速性能と正確なコントロールを実現します。

　新型ピュアスピードは、速度に応じて後輪は前輪と反対方向（100km／h以下）または同方向（100km／h以上）に舵を切る、アクティブ リアアクスルステアリング（後輪操舵）も装備しています。

　このシステムにより、俊敏性と安定したハンドリングの両方を提供し、限界域での車両制御が容易になり、フロントのステアリング比がよりダイレクトになって操舵力が軽減されるなどのメリットがあります。

　限定250台のメルセデスAMG ピュアスピードは、日本にも何台かは導入されると思われますが、日本仕様に関しては現在のところ何もアナウンスされていません。

Comments

[ayaco]

こういう快適性無視な車は軟弱セレブに受けない。
褒め言葉です、ストイックなメルセデスに。