コスパ最強コンパクトハイトワゴンを勝手に応援!! スズキ ソリオはもっと売れていいんじゃないの!?

　2025年1月に一部改良を受けたスズキ ソリオ。さぞや売れているだろうと思いきや、販売台数はライバルであるトヨタ ルーミーのおよそ半分……。そりゃルーミーはいいクルマだけどさ、みんなソリオのよさに気付いてないんじゃないの!?

※本稿は2025年7月のものです
文：吉川賢一、清水草一／写真：スズキ、トヨタ
初出：『ベストカー』2025年8月10日号

【画像ギャラリー】やっぱり最高ソリオ!!　ルーミーに負けず劣らず魅力的なスズキ ソリオ（16枚）

みなさん……「ソリオ」にも目を向けてください

2020年に現行型が登場したスズキ ソリオ。2025年1月の一部改良でフロントマスクを一新

　トヨタのハイトワゴン・コンパクト「ルーミー」。派手な広告は打っていないが、直近の2025年5月の月販台数は8034台で2位！　大人気モデルだ。

　もちろんルーミーが素晴らしいがゆえの数字だが、ルーミーのライバル車で、同等に素晴らしい出来ながら、販売台数でルーミーに後れをとっているクルマがある。スズキ ソリオだ。

　こちらの同月の月販台数は4084台と、ルーミーの半分ほど。「販売力の差」こそあれ、ルーミーに負けず劣らずいいクルマなのになぜだ!?　『勝手に応援団』的なノリで、ソリオの魅力と実力を紹介していこう！

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一部仕様変更で顔が激変したソリオ

　スズキのハイトワゴン・コンパクト「ソリオ」と「ソリオバンディット」。同社の大ヒット軽自動車「ワゴンR」をベースに、全長と全幅を拡大した「ワゴンRワイド」を起源とするもの。現行型は「ソリオ」という名になってから4代目にあたる。

　2020年に登場した現行型からは、小型乗用車のプラットフォームを採用し、大きく進化！　これにより走行性能が磨かれたとともに居住性も向上。

　そして2025年1月には一部仕様変更も実施された。目玉はフロントマスクを一新したこと。従来型よりも艶やかで堂々としたデザインとなったと筆者は感じる。

「一部」ではなく「多彩」な仕様変更！

スズキ ソリオ ハイブリッドMX 主要諸元

　この一部仕様変更では、パワートレーンも更新。従来型は1.2L、4気筒エンジンのガソリン車とマイルドハイブリッド車、ストロングハイブリッド車という全3タイプだったが、1月の仕様変更で変わった。

　全グレードが、1.2L、3気筒エンジン＋小型アシストモーターのマイルドハイブリッド車となった。これにより、燃費性能はWLTCモードで20.7～22.0km/Lを達成。従来型よりも10％ほど向上している！

　安全性能の面でも、スズキ最新の衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」が採用されたほか、車線維持支援機能も標準装備に。

　ほかにも、

（1）低速時ブレーキサポートやブラインドスポットモニター搭載。
（2）先行車の停止に続いて自車も停止保持してくれるアダプティブクルーズコントロール（全車速追従機能）搭載。
（3）電動パーキングブレーキやブレーキホールドも上位グレードに採用。

　と、今できうる限りのアップデートが投入されたといってよいだろう。

限られた室内空間だが空間活用が物凄く上手い

2列シートに割り切ったことで座席まわりは広い

　ソリオの魅力は何といっても、使い勝手のいい室内空間。ボディサイズは、全長3810×全幅1645×全高1745mm。ホイールベースは2480mmとコンパクトながら、空間効率がいい。

　シエンタやフリードのように3列シートとせず、全車を2列シート車と割り切ったことで、乗員スペースは圧巻の広さとなっているのだ。

　特に恩恵を受けているのが後席。前後スライド幅は165mmもあるので足は余裕で組めるし、後席シートも最大56度までリクライニングできるので、圧倒的なくつろぎ空間になる！

　スズキの資料によると、ラゲッジに35Lクラスのスーツケースを5個積んでも後席のひざ前に余裕があるというから、相当広いことがわかるだろう。

小さな子どもなら車内で立って着替えらえる

室内高は1365mm。小さな子どもなら立ったまま着替えられる

　全高が高めなので、小さなお子さんであれば、車内で立って着替えられるし、ラゲッジボード下の空間には、スーパーの買い物カゴがすっぽりと収まる。

　車内にはほかにも、各所に収納スペースが仕込まれており、限られた室内空間を最大限活用できる工夫が「これでもか！」と盛り込まれている。

　さらに、小回り性能もソリオの魅力だ。最小回転半径はなんと4.8m、軽自動車並みだ。駐車場での取りまわしのシーンでも、スイスイと操作ができるので、運転に不慣れなドライバーでも運転がしやすい。

　もちろん運転席からの視界も素晴らしく、メーカーオプションの全方位カメラによる3Dビューを使うことで、目視しにくいエリアの周辺確認もバッチリだ。

今後はルーミーに肉薄していくのでは!?

　ソリオの価格は約192円からで、ソリオバンディットは約230万円からラインナップ。今回、全モデルがマイルドハイブリッド車になったことや運転支援技術の追加などにより、エントリー価格は10～20万円ほどアップした。

　冒頭でも紹介したが、ソリオの直近5月の月販台数は、ライバルであるルーミーの半分ほど。一部仕様変更で商品力がかなり向上したソリオが、この先、世の中に浸透していけば、販売面でルーミーに肉薄していくのではないだろうか。

　これほど室内の使い勝手がよく、運転しやすい、コスパに優れたコンパクトカーはほかにない。

　ソリオの今後の活躍に期待しつつ、ルーミーとの大激戦をぜひ見たい!!

清水草一氏が提言！　ソリオを売りまくる方法

白と黒の2トーン・ソリオに丸目ヘッドライトで「ソリオ・パンダ」はどうだ！（写真は現行ソリオ バンディット）

　ソリオは大変いいクルマだ。シャシー性能が高いし、パワートレーンもイイ。ライバルのルーミー／トールと比べると、性能的にはブッチギリで勝っている。カーマニア的には断然ソリオを応援したい。なんとかトヨタのルーミーに勝つくらい、バカバカ売る方法はないものか。

　ひとつは、肉を切らせて骨を断つ作戦だ。スペーシアの販売を中止し、ソリオに集中させるのである。スペーシアがある限り、ソリオがバカバカ売れることはない。N-BOXがあるかぎり、ステップワゴンがバカバカ売れないのと同じだ。しかしこれでは、スズキの国内販売が悲鳴をあげる。断念。

に考えられるのはデザインの変更だ。それも簡単にできる顔の変更である。今の顔も別に悪くはないが、方向性がルーミーと同じ。これでは勝てない。

　ならば「カワイイ系」を追加して勝負すべきだ。ソリオ・スマイル、あるいはソリオ・ラパンを投入し、カワイイ顔で勝負である。ヘッドライトは丸目一択！　丸いおメメで勝負をかけろ！　ついでにテールランプも丸に統一せよ。

　ラパンはウサギなので、パンダでチャレンジするのも悪くない。パンダをイメージした「ソリオ・パンダ」の投入だ。ボディカラーは当然白と黒の2トーン。パンダ見物に行列ができるのだから、ソリオ・パンダに行列ができるのは時間の問題だろう。よかった。

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Comments

[ta********]

＞ソリオの価格は約192円からで、ソリオバンディットは約230万円からラインナップ。

忙しいのかもしれないが、価格表記のミスはよくないよ。

[けすけ]

ソリオより二十万以上安くて税金維持費が安くてしかもTOYOTAマーク付き（笑）
ルーミーが完膚なきまでに圧勝は当然じゃないか（笑）
一般人は見栄えと価格なんだよ（笑）
スペックなんかどうでもいい。
スペックにこだわるのは自動車評論家とカーヲタだけ…
ここの住人はSUZUKI好きだね〜