フェラーリにクラッチペダルが復活、ATとMTの“いいとこ取り”な『12チリンドリ マヌアーレ』限定発売へ

フェラーリは7月3日、限定モデル『12チリンドリ マヌアーレ』を発表した。生産台数は限定1499台だ。デュアルクラッチトランスミッション（DCT）の利点を維持しながら、アナログなマニュアル操作の感覚を再現する「マヌアーレ・バイワイヤ」の搭載が目玉だ。

フェラーリが自社開発した「マヌアーレ・バイワイヤ」システムは、ギアレバーとクラッチ・バイワイヤペダルを組み合わせた新しいマニュアル操作システムで、マニュアルモードとオートマチックモードの両方で走行できる。

マニュアルモードは前進6速とリバースで使用可能。

Comments

[ホモサピエンス]

カーグラフィックのYouTubeで見たけど、これマニュアルじゃなくて「マニュアル風」。シフトレバーはATで言うところのセレクタレバーと理解。シフトレバーを１速の位置にすれば、１速にシフトするようDCTに電気信号が飛ぶ仕組み。回転があっていないとギヤを弾くギミックまで入れているのが凝っているなと思った。問題はお値段よな。

[＊＊＊＊＊＊＊＊]

技術としては凄いとは思う。
が、誰得なんだろうか？