「ユウキが動いたんだ」角田裕毅のディフェンスに不満のガスリー……しかし審議の結果、叱責処分を受ける

　F1モナコGPの決勝レースで、角田裕毅（レッドブル）に追突してマシンにダメージを負い、リタイアすることになったピエール・ガスリー（アルピーヌ）は、接触の原因について「ユウキがラインを変えた」と訴えた。

　モナコGPの決勝では、3セットのタイヤを使用する義務が課されていたため、角田とガスリーは1周目にバーチャル・セーフティカーが宣言された際にピットイン。1回目のタイヤ交換義務を済ませた。

　レース再開後は、ガスリーが角田を追う展開になった。しかし8周目、ヌーベル・シケインに向けたブレーキングポイントで、角田の後方にガスリーが追突。ガスリーはこの接触で左フロントサスペンションを中心にマシンに大ダメージを負い、リタイアすることになった。

　国際映像ではガスリーの「ブレーキを失った」という無線交信が放映されたが、ガスリーは角田への追突がブレーキトラブルによるものではないとして、次のように語った。

「その無線は中継に載っていたみたいだけど、あれを言ったのはユウキとのアクシデントがあった後。ブレーキ自体は問題がなかった」

「ユウキはトンネルの手前でミスをした。それで彼にすごく接近できたんだ。それまでは毎周、彼はレーシングラインの右側でブレーキングしていたけど、その周はすごく接近していたから、僕は左に寄った。それで彼はラインの左側でブレーキングを始めたから、僕は右にラインを変えた。すると、彼が右に戻ってきたんだ。僕はその時、彼よりもブレーキングもシフトダウンも遅らせていたから、もうどこにも行くところがなかった」

「僕としては、自分のラインを守らなければいけなかった。すでに2台が並べるだけのスペースはなかった。でも、彼がスペースを残してくれると思ったんだ」

　ガスリーはこの接触について、角田に責任があるはずだと指摘した。

「（彼が無線で何を言っても）問題ないよ。興奮している時は、僕も理解できないから」

　そうガスリーは語った。

「普通のコースのブレーキングゾーンでは、ブレーキをかけたらそのラインに留まる。でも彼は、明らかにラインの左側でブレーキングを開始し、その後で白線を越えてきたんだ」

「これについては後で詳しく話すことになるだろう。彼としては最高のやり方ではなかったと思うね」

　一方で角田はこの件について、「何も悪いことはしていない」と主張している。

「僕は何も悪いことはしていないと思いますよ」

　角田は、ガスリーが不満を抱いていると聞かされた時、驚いてそう語った。

「もしもう一度同じようなシーンがあれば、僕も同じことをすると思います。ずっと壁に近いところを走っていましたからね」

「彼がオーバーテイクを仕掛けてくるのは分かっていましたし、ブレーキングで動きたくなかったんです」

　レース後にスチュワードは、この接触について審議。その結果、角田はブレーキング時に動いておらず、通っていたラインもそれ以前とほぼ同じだったと認定し、角田の動きには問題ないことを確認した。一方でガスリーに対しては、ブレーキング中にリヤタイヤが若干ロックするなど、無謀なオーバーテイクであったと指摘。接触の原因の全てもしくは大部分がガスリーにあるとして、叱責処分を下した。

Comments

[gep********]

なぜアルピーヌとガスリーは、後から角田選手に過失があるようなことを言い出したんですかね。

ガスリー自身、クラッシュ直後に「ブレーキが…」と言ってて、
ブレーキのメカニカルな問題か、単純にブレーキが遅かったようなことを
無線で伝えていました。

角田選手がヌーベルシケイン手前のブレーキングで不用意に動いていないことは、映像を見れば分かります。
もしガスリーにスペースが残ってたとしても、とてもシケインを通過できるスピードではなかったとも思える。

角田のトウを得ていたせいで加速＆リフトしていて、ブレーキが効き始めるのが一瞬遅くなった。
ヤバイと思ってフルブレーキしたらタイヤロックして追突しただけでしょ？

[Kenzo41]

ガスリー君
嘘は駄目だ、