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電気自動車の航続距離がいよいよ900km台に！700km以上の国産モデルも続々登場
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日本で電気自動車の販売がいまひとつ伸び悩んできた理由のひとつが、価格や充電インフラとともにあった一充電走行距離ではないか。2010年に発売された日産リーフは24kWhバッテリーを搭載して一充電走行距離は当時のJC08モードで200km(現在のWLTCモードで160km、実走行距離130km程度)。電気自動車をより身近にしてくれた日産サクラはWLTCモードで180kmである。それでも日常使いなら問題なく、自宅で充電できれば内燃機関車のようにいちいちガソリンスタンドに足を運ぶことなく、電気自動車ならではの静かでスムーズな走りを味わうことができるのだが・・・。

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文：@DIME DIME編集部
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  • iaa********
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    自分もbz4xで毎日往復90kmの通勤していますが何の不満もなく以前乗っていたヤリスクロスのハイブリッド車よりも月平均交通費が5千円ぐらい少なくていい感じです。
    返信6件
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  • pan********
    違反報告
    航続距離がいくら伸びても関係ないのです、使っていて減ってた時に急に目的地まで行こうと思った時、行けないかも？が問題なのです。　ガソリンだと途中のスタンドで入れよう！　これで解決しますが、EVは何処で充電しよう、満車で使えない時には別の充電場所は？　充電時間は？　めんどくせ~~　人間ですから充電忘れは有りますから
    返信2件
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