【日本車黄金時代】「1992 MAZDAオートザムAZ-1（E-PG6SA型）」はルックスも走りも刺激たっぷり！ 個性あふれるKガルウイング・スーパーマシンだった

サイズKカー、内容スーパーカー。走りは超痛快！

　スーパーカーを無理やり小さくした雰囲気のAZ-1のルックスは、なかなか面白い。これが中途半端なクラスのクルマだったら、「いったい何やっているんだよ」という陰口をたたかれるかもしれない。だが、Kカーであれば、こうした遊びも正当化される。現に「楽しいじゃない」といった声はあちこちから聞こえてくる。

　それにしても、こんな小さなクルマがガルウイング姿で登場するなんて……。おまけに限定車ではなく、量産車としてまじめに作られているとなると、外国の人たちはどんな印象を抱くのだろうか。聞いてみたいものである。

Comments

[のえにゃん]

ステアリングの情報量が少ないのは、FFを後ろに持っていったせいでリア荷重の方が多くなっているから。
ステアリングがクイックなのは、ミッドシップからなのではなくロックtoロックが2.2回転しかないから。
クラッチのミートもそんなに神経質でもなく、車の操作にとても正直に応えてくれる車であり、ペダルワークやステアリング操作など、運転の基礎である荷重移動の意味も学ぶことができる車でもあった。

[エガちゃんねらー]

欲しくなり見に行ったけど結局買わなかったが
それで良かったと思ってる
後で台数当たりの死亡率がぶっちぎりのワーストと
良く考えたらそうだよなあ、という情報を知った