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プラットフォームがメーカー全体を左右する！　クルマの走りを大きく決定づける「共通プラットフォーム」の完成度
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　走りの質をも左右するプラットフォームの良否

　スケールメリットを最優先するのであれば、最小限のプラットフォームを用意して、そのカバーできる範囲で商品ラインアップにするという戦略が有効だ。自動車メーカーの開発リソースは、人的資源としても、金銭的予算としても限りがある。そうしたなかでプラットフォームの数を絞ることは、全体としての開発コスト削減につながる。

なんとなくでしか理解できていない人多数のホットワード！　クルマの「プラットフォーム」ってそもそも何？

　視点を変えると、トヨタがFF系だけで大中小と3種類のプラットフォームを用意できるのは、各カテゴリーだけで十分に規模のメリットが得られるだけの販売台数を達成できるから、と理解することもできる。

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文：WEB CARTOP 山本晋也

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  • reg*******
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    逆をいえば、出来の悪い共通プラットフォームから何種もの兄弟車を派生させても弱点を引きずることはある。
    その代表例が90年代後半の日産車に存在するが、失敗すればメーカーの足を引っ張ることにつながりかねない。
    返信1件
    10
    16
  • sor********
    違反報告
    上手に炊けなかったご飯でもチャーハンにすれば
    おいしく食べられる　は？？
    返信1件
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    17
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