現在位置: carview! > ニュース > 業界ニュース > 「EV教条主義」の終焉か――14ブランド連合・ステランティスが選んだ「マルチエナジー」という冷徹な生存戦略

ここから本文です
「EV教条主義」の終焉か――14ブランド連合・ステランティスが選んだ「マルチエナジー」という冷徹な生存戦略
写真を全て見る(5枚)

14ブランドの連合体

 ステランティスという企業の輪郭は、一見するとつかみにくい。2021年1月、フランスのPSAグループとイタリア・米国のフィアット・クライスラー・オートモービルズ(FCA)が対等の形で統合して生まれたが、その背景には長い歴史と地域ごとの事情が幾重にも折り重なっている。

記事全文を読む
文:Merkmal 清水秀明(自動車ライター)
【キャンペーン】第2・4金土日は7円/L引き!ガソリン・軽油をお得に給油!(要マイカー登録&特定情報の入力)

こんな記事も読まれています

「やっぱりハイブリッドの方が安心だ」 BYD新車販売41%減――BEV・PHV急減、「中国の壁」が映す市場の現実
「やっぱりハイブリッドの方が安心だ」 BYD新車販売41%減――BEV・PHV急減、「中国の壁」が映す市場の現実
Merkmal
「一社では、もう勝てません」 1位トヨタ、追撃BYD、GM・ヒョンデ連合――2025年世界販売ランキングに映る“集団戦”の転換点
「一社では、もう勝てません」 1位トヨタ、追撃BYD、GM・ヒョンデ連合――2025年世界販売ランキングに映る“集団戦”の転換点
Merkmal
「赤字6500億円だが、絶望ではない」 日産が衝撃決算の裏で進める“逆転のシナリオ”
「赤字6500億円だが、絶望ではない」 日産が衝撃決算の裏で進める“逆転のシナリオ”
Merkmal
「トヨタが出るなら話は別だ」 最大手の本気が“EV嫌い”の心理を動かす? シェア1%でも市場が雪崩を打つ瞬間の正体
「トヨタが出るなら話は別だ」 最大手の本気が“EV嫌い”の心理を動かす? シェア1%でも市場が雪崩を打つ瞬間の正体
Merkmal
「エンジン音では何も語れません」 EV普及のカギは馬力でもトルクでもない? 年率20%超の成長が示す「次なる付加価値」とは
「エンジン音では何も語れません」 EV普及のカギは馬力でもトルクでもない? 年率20%超の成長が示す「次なる付加価値」とは
Merkmal
スズキが築いた「インドの壁」――シェア41%という絶対王者、関税引き下げで“聖域”揺らぐのか?
スズキが築いた「インドの壁」――シェア41%という絶対王者、関税引き下げで“聖域”揺らぐのか?
Merkmal
日産の逆襲? 「中古EVは消耗品か、資産か」――旧型リーフの電池状態を公式証明、本当に価値は守れるのか
日産の逆襲? 「中古EVは消耗品か、資産か」――旧型リーフの電池状態を公式証明、本当に価値は守れるのか
Merkmal
「中国勢にディーゼルはない」ステランティス、EV敗戦から狙う“残存者利益”の勝算
「中国勢にディーゼルはない」ステランティス、EV敗戦から狙う“残存者利益”の勝算
Merkmal
「新車はもう買えません」 地方路線の8割が“お下がり”という現実――2030年に迫る「超・長寿バス」の臨界点
「新車はもう買えません」 地方路線の8割が“お下がり”という現実――2030年に迫る「超・長寿バス」の臨界点
Merkmal
「打倒Suicaの最終兵器?」 JR東海が20年目の決断、なぜ“自前主義”を捨ててICOCAに乗るのか
「打倒Suicaの最終兵器?」 JR東海が20年目の決断、なぜ“自前主義”を捨ててICOCAに乗るのか
Merkmal
「一社専従はもう限界です」 自動車ケイレツの終焉か? 地銀8行が踏み切った“やむなき自己防衛”、559万人雇用を背負う産業再編とは
「一社専従はもう限界です」 自動車ケイレツの終焉か? 地銀8行が踏み切った“やむなき自己防衛”、559万人雇用を背負う産業再編とは
Merkmal
「給油できる店がない」 ガソリンスタンド「ピーク比55%減」の現実、EV充電器だけでは支えきれない地方インフラの危機
「給油できる店がない」 ガソリンスタンド「ピーク比55%減」の現実、EV充電器だけでは支えきれない地方インフラの危機
Merkmal
自動車・バイク用品が「TikTok」で売上初のTOP10入り――「わざわざ店に行きません」 週商3000万円の現実をご存じか
自動車・バイク用品が「TikTok」で売上初のTOP10入り――「わざわざ店に行きません」 週商3000万円の現実をご存じか
Merkmal
「赤字でも撤退しない」テスラ保険の正体――最大40%の割引を提示、それでも拡大を続ける“真の狙い”とは
「赤字でも撤退しない」テスラ保険の正体――最大40%の割引を提示、それでも拡大を続ける“真の狙い”とは
Merkmal
「荷物は増えても利益は増えない」 なぜ物流現場は「製造業の好調」に追いつけないのか? 荷物は増えても景気“横ばい”の現実
「荷物は増えても利益は増えない」 なぜ物流現場は「製造業の好調」に追いつけないのか? 荷物は増えても景気“横ばい”の現実
Merkmal
「日本を抜くのは時間の問題だ」 インドの自動車市場、500万台突破し世界3位に――急拡大の裏で“製造・輸出のギャップ”は埋まるのか
「日本を抜くのは時間の問題だ」 インドの自動車市場、500万台突破し世界3位に――急拡大の裏で“製造・輸出のギャップ”は埋まるのか
Merkmal
「消えた63日間の正体」――納車待ちで生まれた“レンタカー依存”の現実、「働けない」28%を襲う、自腹の代償
「消えた63日間の正体」――納車待ちで生まれた“レンタカー依存”の現実、「働けない」28%を襲う、自腹の代償
Merkmal
「全長300mの船」なぜ大波にさらされても倒れないのか? 数百億円の資産を守る目に見えない仕組みとは
「全長300mの船」なぜ大波にさらされても倒れないのか? 数百億円の資産を守る目に見えない仕組みとは
Merkmal

みんなのコメント

18件
  • cuo********
    アルファロメオ車を乗り継いできてますが、もしアルファロメオがBEVだけになっちゃったら買わないかな。
  • cor********
    2026.2.2 Mekmal記事 「「中国嫌い」が日本を孤立させる――86%嫌悪の背後で、世界は「EVの実利」優先? 感情論に固執する日本が市場を覆い隠す」
     
    両論併記、とでも言うんでしょうかね
    ww
※コメントは個人の見解であり、記事提供社と関係はありません。

この記事に出てきたクルマ

新車価格(税込)

581 . 0万円 599 . 0万円

新車見積りスタート

中古車本体価格

28 . 0万円 528 . 3万円

中古車を検索
プジョー 5008の買取価格・査定相場を調べる

査定を依頼する

メーカー
モデル
年式
走行距離

おすすめのニュース

愛車管理はマイカーページで!

登録してお得なクーポンを獲得しよう

マイカー登録をする

おすすめのニュース

おすすめをもっと見る

この記事に出てきたクルマ

新車価格(税込)

581 . 0万円 599 . 0万円

新車見積りスタート

中古車本体価格

28 . 0万円 528 . 3万円

中古車を検索

あなたにおすすめのサービス

メーカー
モデル
年式
走行距離

新車見積りサービス

店舗に行かずにお家でカンタン新車見積り。まずはネットで地域や希望車種を入力!

新車見積りサービス
都道府県
市区町村