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ゴルフGTIとBMW 1シリーズ（120）の試乗で再発見した、SUVで完全再現不可能なCセグハッチバックの魅力
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セグメントのベンチマークとして世界中のクルマの指標であり続けてきたゴルフ。そしてCセグメントハッチバックにブランドのエッセンスを採り入れて唯一無二を創造してきた1シリーズ。そんな世界が目指すCセグメントハッチバックを今も提供し続けるドイツ発の2ブランドの中から、真逆のキャラクターを持つフォルクスワーゲン ゴルフGTIとBMW 120（1シリーズ）でお届けしよう。（Motor Magazine 2025年5月号より／文：西川 淳、写真：永元秀和）

彼らのCセグメントのクオリティは、異例でもあった。

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文：Webモーターマガジン Motor Magazine編集部
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  • mid********
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    モーターマガジンは、まるでドイツ車用、フランス車用、イタリア車用のテンプレートがあるかのような定型文ばかりで、たまに定型文から外れる記事を書くと内容が支離滅裂で読めたもんじゃない。
    返信1件
    17
    8
  • hjx********
    違反報告
    とても定性的な感覚的な表現ばかりですね。
    実際走らせてみて、何が良いのか伝わらない記事
    運動性が高さを売るモデルにこの内容で何を伝えたい？
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