「県庁を移転しろ」県都の“焦り”が鉄道を生んだ？ SLと「日本で3番目に長距離の特急」が走る路線の日常風景

蒸気動車から気動車へ…そしてSL復活

　JR山口線は、山口県の新山口駅と島根県の益田駅を結ぶ鉄道路線です。観光列車の快速「SLやまぐち号」が走ることで知られていますが、今回は日常の姿も含めて見てみました。

　1900（明治33）年、山陽本線が小郡（現・新山口）駅まで到達しました。山陽本線は当初、山口を経由して小郡へ向かうルートが計画されましたが、山口の旅館業者が「宿泊客が減る」と大反対したといわれています。

　このため山陽本線開通後、山口へ行くには小郡で人力車や乗合馬車に乗り換える必要がありました。

Comments

[mas********]

昔はいたよね。鉄道誘致に反対する既得権者達が。千葉の野田、流山辺りも常磐線敷設に反対して、長らく衰退していったからね。いつの時代も、既得権者は衰退の元凶なんだねぇ。

[a45********]

山陽本線は元々山口を経由して小郡(現新山口)に向かうはずだったということだが、それだと滅茶苦茶遠回りになるので結果的に良かったのでは？