「AT免許で運転できる!」Vツイン搭載の軽二輪クルーザー！ QJMOTOR「SRV250A」が69万8000円で登場

東京MCショーで初お披露目されていたモデル

QJMOTORジャパンは、水冷V型2気筒エンジンを搭載した軽二輪クラスのクルーザーモデル「SRV250A」を発表した。東京モーターサイクルショーで日本導入を予告したお披露目がされており、ついに価格が明らかになったのだ。目玉になる技術は、オートマチックを搭載している点だ。

●文:ヤングマシン編集部(ヨ) ●外部リンク:QJMOTOR JAPAN

オートマ・AMT＆ベルトドライブ採用の250ccクルーザー！

自社製エンジンを製造し、ベネリなどのブランドを傘下に収めることでも知られる、中国・QJMOTOR。その輸入元であるQJMOTORジャパンが、日本に新たな軽二輪クルーザーを導入すると発表した。

日本メーカーの国内モデルではレブル250シリーズしか存在しない軽二輪クルーザーだが、QJMOTORの「SRV250A」は水冷V型2気筒エンジンを搭載するだけでなく、なんとオートマ機構の「AMT」を採用している。クラッチ操作もシフト操作も必要なく、クラッチレバーに見えるのはリヤブレーキレバー。左右の足元にあるのはステップボードのみという構成だ。

ベースモデルのSRV250（64万8000円）はマニュアルトランスミッションを搭載するが、SRV250Aはプラス5万円でオートマ機構を搭載。デザインはほぼ共通だが、エンジンのケース形状や右2本出しマフラーの形状などが異なっている。シート高はレブル250ｍの690mmに近い700mmで、足着きや取り回しにも安心感がありそうだ。

―― 東京モーターサイクルショーで展示されたSRV250A。

足まわりは倒立フロントフォークにシングルディスク、リヤは2本ショックという組み合わせで、前16/後15インチホイールを履く。燃料タンク容量は13.5Lだ。

普通二輪AT限定免許で運転できるのはレブル250に対するアドバンテージだろう。レブル250はEクラッチ仕様をラインナップするが、これはあくまでもクラッチ操作をサポートするマニュアルトランスミッションで、クラッチレバーを備えていることからマニュアル免許でしか運転できない。これまでスクーターに乗ってきたがモーターサイクルタイプにも興味はある、でもAT免許だし……とお悩みのユーザーには朗報といえるだろう。

カラーバリエーションはブラック、グレー、ホワイトの3色で、すでに全国のディーラーで予約受け付けを開始している。また、次は400ccクラスのクルーザーを登場も予告（シルエットからはおそらくSRV400と思われる）しており、日本市場で存在感を増していきそうな気配だ。

―― 左右レバーは自転車やスクーターと同じ前後それぞれのブレーキ。灯火類はフルLEDだ。

―― エンジンの外観はマニュアルトランスミッションをベースとしたAMTらしくMT仕様と見分けがつかない。

―― ホンダEクラッチのようなクラッチアクチュエーターと装備している模様だ。左右ステップは大型のステップボードとされ、ペダルは装着されていない。

QJMOTOR SRV 250 A

主要諸元■全長2110 全幅850 全高1100 軸距1400 最低地上高160 シート高700（各mm） 車重167kg■水冷4ストロークV型2気筒 249cc 27.9ps/9000rpm 2.34kg-m/8000rpm 変速機AMTベルト 燃料タンク容量13.5L■ブレーキF＝φ280mmシングルディスク R＝φ240mmシングルディスク タイヤサイズF＝120/80-16 R＝150/80-15 ●価格:69万8000円 ●色:黒、灰、白 ●2025年6月6日より予約受付中

―― QJMOTOR SRV 250 A［Black］

―― QJMOTOR SRV 250 A［Gray］

―― QJMOTOR SRV 250 A［White］

―― マニュアルトランスミッション仕様のSRV250もラインナップ。こちらは64万8000円で、車体色はオレンジ、ブラック、マットブラックの3色だ。エンジンスペックや車体寸法はSRV250Aとほとんど同じ。

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Comments

[mba********]

ヤマハSRVに失礼だろ

[g_4********]

メイドインチャイナで698000円
買う人おるん？