トヨタ「“新”ワゴンSUV」に注目！ 全幅1880mmの「超ワイドボディ」と「豪華内装」で高級感バツグン！ 18年ぶり復活のクラウンエステート特別仕様車「THE 70th」とは

■18年ぶりに復活した伝統の名称と、特別仕様車「THE 70th」の全貌

　トヨタは2025年11月20日に、フラッグシップモデル「クラウン」の誕生70周年を記念した特別仕様車「THE 70th」を「クラウンエステート」に設定しました。

　1955年の初代誕生から、日本の高級車市場を牽引してきたクラウン。

　2022年に発表された16代目では、多様化する価値観に合わせ「クロスオーバー」「スポーツ」「セダン」という異なる個性を持つモデルを展開し、その最後を飾る第4のモデルとして2025年3月に登場したのがクラウンエステートです。

　「エステート」の名称は、2代目から11代目まで設定されていたステーションワゴンの名称であり、2007年の販売終了以来、実に18年ぶりの復活となりました。

　クラウンエステートは、ワゴンとSUVの美点を融合させたデザインが特徴です。ボディサイズは全長4930mm×全幅1880mm×全高1625mm、ホイールベースは2850mmと、堂々たる体躯を誇ります。

　エクステリアは、GA-Kプラットフォームを活かした伸びやかなキャビンと、21インチの幅広大径タイヤによる力強さが共存しています。

　フロントマスクには、ボディ同色のバンパー一体型グリルや、水平基調のデイライトを備えたハンマーヘッドフェイスを採用し、独創的かつ洗練された表情を作り上げました。

　インテリアは「アイランドアーキテクチャー」に基づき、視線移動を抑えた機能的なレイアウトを採用。

　ラゲッジスペースは通常時で570リットル、後席を倒すと1470リットルまで拡大し、2mの完全フルフラット空間を実現する「ラゲージルーム拡張ボード」をトヨタで初めて装備しています。

　パワートレインは、システム最高出力243psを発揮する2.5リッターハイブリッド（HEV）と、同306psの2.5リッタープラグインハイブリッド（PHEV）の2種類を用意。

　全車4WD（E-Four）で、後輪操舵のDRSや電子制御サスペンションのAVSに独自のチューニングを施し、後席の快適性を高めた「リアコンフォートモード」を備えるなど、上質な乗り味を追求しています。

　今回登場した特別仕様車「THE 70th」は、PHEVの「RS“THE 70th”」とHEVの「Z“THE 70th”」に設定。このモデルの登場をもって、先行するシリーズ他車ですでに展開されていた“THE 70th”特別仕様車シリーズの全ラインナップが完成しました。

　外装には、日本の風景との調和を目指した専用のバイトーンカラーを用意。「プレシャスメタル×プレシャスホワイトパール」と「プレシャスメタル×ブラック」の2タイプが設定され、足元はマットブラック塗装の21インチアルミホイールで引き締められています。

　内装は、専用色のブラックラスターを採用。プレミアムシフトノブやインストルメントパネルには専用レーザー加飾が施され、各所に「THE 70th」のロゴが配されるなど、所有欲を満たす特別な演出がなされています。

　さらにRSグレードでは、ディンプル加工を施した本革巻きステアリングや、レッドステッチ付きのスポーツレザーシート、アルミ製のアクセル・ブレーキペダルといった専用アイテムが装備されました。

　また、購入後もユーザーの好みに応じて進化させられるアップグレードサービス「UPGRADE SELECTIONS by KINTO FACTORY」も用意され、専用ロゴ入りの「プロジェクションカーテシイルミ」や「サイドデカール」などの後付けも可能です。

※　※　※

　価格（消費税込）は、HEVの「Z“THE 70th”」が642万円、PHEVの「RS“THE 70th”」が820万円です。

　クラウンシリーズのトリを飾り、70周年を祝う特別な意匠を纏ったクラウンエステート。アクティブなライフスタイルを楽しむユーザーにとって、まさに最高峰の選択肢と言えそうです。（くるまのニュース編集部）

Comments

[dam********]

道はでかくなってないんだよ。でかくしないとデザインできないの？ 昔のデザイナーはすごかったんだね。

[nom********]

いつまで70周年なんて言ってるんだ