蘇った「CB-F」はサーキットでも楽しいのか？ スペンサー用にカスタム、特別なホンダ『CB1000Fレーサー』をことりちゃんが試す

今回はわたくし、“ことりちゃん”こと小鳥遊レイラが所属しているWITH MEにて製作した、ホンダ『CB1000F』のレーサーカスタム『CB1000F WITH MEレーサー』を筑波サーキット「コース2000」で試乗しました。

◆とにかく「乗る人を選ばない」
CB1000Fが発売されて間もないですが、これまでメディア試乗会で街中やワインディングを走り、さらにハイグリップタイヤとステップを装着した車両でサーキット走行も経験してきました。そんな中で改めて感じたのが、このバイクの持つ懐の深さです。

何がすごいかというと、とにかく「乗る人を選ばない」ということ。

Comments

[sa2********]

レイラはんが結婚しててビビった。

[mak********]

サーキット走るにあたって、メーター表示はどうなっているんだろう？リンク先画像を見ると、既存のメーターの上に、古いiPhoneを貼り付けてるね。画面表示が見えないからどんな使い方してるか(GPSで速度計測？)わからないけど。

フレディ仕様のシート、記事には一見すると分かりにくいですがとあるが、離れてみても一目で分るこの厚さ。昔のバイクは車体全体に対してこれくらいの厚み(内部クッションの厚みではなく見た目の高さ)があった。最近のバイクが薄すぎて、結果シートとステップ間の距離が短くなって足がきつい。街中のゴーストップがなければツーリングでもシート高い方が足楽なんだけどな。

あと小鳥遊さん、その帽子かぶるとつるのみたいだから止めてください(笑)
別人のように肥えたフレディがショックだわ。表情は昔のままだけど。