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「路面電車は遅い」を覆す!? 道路上区間で全国初の「速度アップ」 “昭和のスピード”から脱皮なるか 広電
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併用軌道でスピードアップ！ メリットは？

　広島電鉄が2026年3月4日より、一部区間で「路面電車の速度向上試験」を開始しました。期間は「当面の間」です。

【え…！】これが路面電車「道路上区間でスピードアップ」の概要です（地図／写真）

　横川線（十日市町－横川駅）のうち、国道183号上を走る十日市町－別院前前間770mにて、低床車両1000形試験車の走行速度が引き上げられます。現行で40km/h以下のところ、50km/h以下で運転します。

　広電によると、道路上を自動車と並走する併用軌道区間において、40km/hを超えて運転する今回の取り組みは全国初とのことです。当該区間は片側3車線の中央に複線の軌道が通る幅の広い道路です。

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文：乗りものニュース 乗りものニュース編集部

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  • st1********
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    そもそも、併用軌道区間で時速４０キロ制限があることを知らなかった
    ５０キロなら自動車との速度差が縮まって、速達性が良くなるでしょうね
    返信1件
    30
    1
  • Re：1701R
    違反報告
    名鉄の軌道専用車両は岐阜市内線の区間を抜けると結構な速度でかっ飛ばしてましたね
    軌道専用車両の単行がすっ飛んで行く姿はなかなかに面白いものでした
    返信0件
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