現在位置： carview! > ニュース > ニューモデル > 「超ショートストローク250cc直4」1987スズキGSX-R250：過激さマシマシのR250Rも【ニッポン旧車列伝】

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  • zm3********
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    系譜、、なんで２回繰り返し説明するの？
    R250Rの諸元書いてないし…
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    • sup********
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      このコピペ記事なんとかしてくれないかな？
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      • 作造ジロ吉
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        当時88のGSX-Rに乗ってたけど
        軽くてポジションも楽だし凄く乗りやすかった
        4~5年は乗ってたかな
        その前が出立ての88のNSRのテラカラーに
        乗ってたがあまりにもパワフルで速すぎたのと
        ポジションがきつくて1年経たずにGSX-Rに
        乗り換えたんだよね
        NSRに比べればGSX-Rはツーリングバイクで
        北海道にも行ったわ




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        • luv********
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          バンディット250VCエンジンも面白いんだけど、馬力規制のせいで目立たなくなった
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          • jgbdnje
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            この後の蛇腹ミラーになるGSXRの方が印象が強い
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            • lala********
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              黒にイエローバルブのヘッドライトがカッコ良かった
              いつも集まるところに今も乗ってくる人がいますよ
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              • vps********
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                懐かしい
                写真は’87型ですね｡
                1988年SUGO選手権シリーズ
                SP250Fクラスで加賀山兄弟がこのバイクでワンツーフィニッシュしたのを覚えてます｡
                返信0件
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                • g********
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                  当時、ミニバイクレースをやってたが、コレの黒を借りた。1KT(TZR250)マルボロとゴロワーズの二台と峠に行ったが、彼らそんなに上手くは無かったがぶっちぎれたｗ
                  乗りやすく、適度なパワーで全開を当てやすくアベレージが良かった。剛性不足も無く、重くは無いから止まるし。パワーバンドに入ると伏せたタンク越しの吸気音が良かったね。
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                    オヤジに丁度いい野暮デザイン😁
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                    • wat********
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                      あいかわらず2回書かんと気が済まんみたいやね
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