ダイハツの「新たな2ドア“FR”スポーツカー」に注目！ 軽量コンパクトボディに「理想の重量配分」×走りのサス採用!? 「次期型コペン」を示唆する「K-OPEN」ランニングプロトコンセプトが進化中

■新たなFRスポーツカー「次期型コペン」の登場がより現実味

　2026年1月に開催された「東京オートサロン2026」のダイハツブースには、昨年10月に開催された「ジャパンモビリティショー（JMS）2025」で初披露され、話題となったコンセプトカー「K-OPEN」のランニングプロトが展示されていました。
　
　しかし、JMSで披露した2か月前とはやや異なる外観となっていたのですが、実はその間で進化をしていたのです。この「K-OPEN ランニングプロト2」の詳細を紹介していきます。

Comments

[tma********]

330psのシビックタイプRがFFなのに、軽規格64psをFRにして如何ほどの動力性能の向上があるのか。プロペラシャフト分重くして、すごく窮屈になるだけだよ。
フロントガラスを寝かせると、かつてのプジョー206CCのようにオープンしても目の前が圧迫されて開放感は無くなりガッカリしますよ。
現行のFFコペンのトランクは広く、ルーフを格納しても更に2Lペットボトル６本の段ボールが入るほどですから、妻とオープンでドライブして、夕食の食材を買ってオープンで帰宅できるくらい日常的に使い勝手が良いですよ。
まぁFRにしてアクティブトップ付きで現行と同じ200万円位になるなら許せるけど、もうFR化に無駄な開発費を使うより、FFを熟成させるべきだと思うけどね。

[匠]

軽オープンだからコペンなんだろうけど、クローズドタイプも有って良いんじゃないか？剛性は上がるし、軽くなるし。