「ウナギ頼んだらドジョウ」といわれた悲運の「ミニ新幹線」「スーパー特急」計画 フル規格への「見せ玉」だったのか？

実は国鉄時代生まれの「ミニ新幹線」

新幹線と在来線を直通する山形新幹線、秋田新幹線は「ミニ新幹線」と呼ばれます。民営化を象徴する柔軟な取り組みと思われがちですが、国鉄末期の1983（昭和58）年に検討が始まっています。在来線の標準軌化や速度向上の検証結果はJR東日本に引き継がれ、1988（昭和63）年8月に着工しました。

この時点でミニ新幹線という名称はなく、「新幹線・在来線直通運転」あるいは「新在直通」と呼ばれていました。

Comments

[dar********]

北陸新幹線小浜京都ルートの建設費５兆円は、どうやって捻出するんでしょうか...
前原の話だと、ＪＲ西日本に１兆円以上負担させることで、京都府の負担を500億円に軽減できるとの事だったが、こんな巨額負担をＪＲ西日本とその株主が容認するはずは無く、いずれ建設費の負担先のことでもめると思います。

[miz********]

山形新幹線は1992年に開業。フル規格にこだわってたらいまだに山形には新幹線は来てなかったでしょうね。下手したら永遠に新幹線は開通してなかったかも。ミニで手打ちしたから早い段階で全国のローカル都市に先駆けて新幹線の利便性を手に入れられた。そういう意味で時間を買うことができたのは大きい。