bZ4Xはサブスクのみ？ KINTOはディーラーにとって脅威なのか？

　4月22日に、価格等の詳細が発表され、ついにデビューを間近に控えたbZ4X。新時代を切り開くバッテリーEV（BEV）であるが、その販売方法は全数リース（個人販売はKINTO）という異例なものだった。

　期待のBEV、bZ4Xは5月12日に発売される。KINTOの仕組みや、販売店へ与える影響を、bZ4Xがデリバリー開始となる今、考えていきたい。

文／佐々木 亘、写真／TOYOTA、奥隅圭之

■KINTOとは一体何なのか

2022年5月12日に発売が予定されている期待のBEV、トヨタ bZ4X。

Comments

トヨタはこのリースで盛大に使ってもらって回収後にこの電気自動車のデータを取りたいんだろう

この記者、アホでしょうか・・・・

KINTOの納車担当店に選択された店舗には、しっかりと手数料が支払われますよ。
だから、営業は「ウチを担当店に」と必死です。

そこで販売時の手数料が得られる以外に、「新車販売よりも利益が大きい」メンテナンス費用です。
故障や不具合の対応、そして定期メンテナンス。
それの収入（もちろん、メーカーから支払われる）の方が、大きな利益なのですから。

全くわかってない記者のクソ記事です。