FR化したNSX-GTでの“新発見”、山本尚貴「開発陣みんながやりがいを感じている」

　2020年もチームクニミツからスーパーGT（GT500クラス）に参戦する山本尚貴は、参戦車両がFRのNSX-GTに変わることで、開発陣の士気が高まっており、テストでも新たな発見があったと語った。

　これまでホンダのGT500車両は、ベースとなっている市販車のNSXに則り、エンジン搭載位置がコックピットより後ろにある“ミッドシップレイアウト”を採用してきた。しかし2020年から導入されるDTMとの共通規則“Class1”に準拠するためにトヨタ、ニッサンと同じコックピットより前にエンジンを搭載する“FRレイアウト”に変更した。

Comments

こうやって駆動系レイアウトを変えて成長があるんだから色々試せる場があるってのはいい事だと思うが、それにはレギュレーションが自由じゃないと「ＧＴＲをＭＲ化」みたいなのが出来ないよな。