【2026年8月最新】コンパクト＆ワゴン値引き相場情報！ フィット・ヤリス・ノートなど人気14車種の購入攻略と交渉術

コンパクトカーやワゴンなど、日常使いに適した人気モデルの最新値引き相場と、商談時に役立つ購入攻略法を紹介！ 今回はフィットやヤリス、ノートといった人気コンパクトカーから、カローラツーリング、レヴォーグまで、国産主要モデルの値引き情報をピックアップ。販売店同士の競合やライバル車との競合など、車種ごとに異なる攻略ポイントにも注目したい。 本記事は、月刊自家用車2026年9月号をもとに紹介しています。

●文:月刊自家用車編集部(松本隆一)

コンパクト＆ワゴン値引き額ランキング！ 2026年8月の狙い目は？

2026年8月時点のコンパクトカー＆ワゴンについて、車両本体の値引き目標額をランキング形式で紹介。値引き額は車両本体のみを対象としており、付属品からの値引きは含みません。

順位 車種 車両本体値引き目標額 1位 マツダ マツダ2 25万円 2位 スバル インプレッサ 22万円 2位 日産 ノートオーラ 22万円 4位 トヨタ カローラツーリング 20万円 4位 スバル レヴォーグ／レヴォーグレイバック 20万円 4位 日産 ノート 20万円 4位 スズキ スイフト 20万円 4位 スズキ／三菱 ソリオ／デリカD:2 20万円 9位 トヨタ カローラスポーツ 18万円 9位 マツダ マツダ3ファストバック 18万円 11位 トヨタ アクア 17万円 12位 ホンダ シビック 15万円 12位 トヨタ ヤリス 15万円 14位 ホンダ フィット 13万円 ※順位は車両本体値引き目標額を基準にしたもの。同額の場合は同順位としています。

コンパクト＆ワゴン値引き情報の見方

◎車両本体目標
車両本体価格からここまで取れれば成功という額。付属品からの値引きは含まない。

◎リセール予想
次に買い替えるときの下取り査定額。２～３年後の評価をA～Eの５段階で評価、更に＋と－を付けて微妙な違いも表している。

A：すこぶる割高な下取りが期待できる
B：かなり強さを発揮してくれるはず
C：ごく普通。可もなく不可もなし
D：う～ん、ちょっと厳しいという感じ
E：正直なところ、乗りつぶすつもりで

◎納期
独自取材やメーカー公式WEBサイトで得た情報から導き出した、契約から納車までの期間。

ホンダ　フィット

―― コンパクトカーの定番モデルとして長く支持されている。コンパクトなボディによる取り回しの良さに加え、広い室内空間や使い勝手の良いシートアレンジを備えているのが特徴だ。日常の買い物や通勤から家族でのドライブまで幅広く対応できる、実用性の高さが魅力となっている。

フィットの値引き相場

車両本体目標：13万円
リセール予想：C⁺
納期：1～3か月


マイチェンを実施。7～8万円引き程度で「これ以上はできない」としてくることも。ヤリスやノートをぶつけても反応は鈍い。
攻略の秘訣は「経営の違うホンダ販売店同士の競合」だ。合格ラインは付属品の値引きを含めて15万円。20万円を超えたら特上クラスだ。

●価格帯：180万6200～295万5700円
●登場年月（最新改良）：’20年2月（’26/7）

ホンダ　シビック

―― ホンダを代表するスポーティなハッチバックモデル。低く構えたスタイリッシュなボディと、ドライバーの意図に応える走行性能を両立している。実用性も確保されており、日常の移動からロングドライブまで幅広く楽しめるのが魅力だ。

シビックの値引き相場

車両本体目標：15万円
リセール予想：C⁺
納期：1～3か月


値引きの基本は5万円としている販売店が目立つ。ただし商談では付属品の割引を含めて10万円前後で様子をうかがってくることが多い。さらなる上乗せを狙うなら経営の違うホンダ同士の競合に持ち込むこと。
値引きの合計が20万円前後になったら特上クラスだ。

●価格帯：394万6800～465万9600円
●登場年月（最新改良）：’21年8月（’26/6）

トヨタ　カローラツーリング

―― カローラシリーズのステーションワゴンモデル。セダン譲りの扱いやすさに加えて、広い荷室を備え、日常の買い物からレジャーまで対応できる実用性が魅力だ。スポーティなデザインと軽快な走りも特徴で、使い勝手と走行性能をバランスよく求めるユーザーに適している。

カローラツーリングの値引き相場

車両本体目標：20万円
リセール予想：C⁺
納期：2～3か月


ライバル車はインプレッサだが、トヨタのセールスマンによれば「スバルと競合することはあまりない。敵は経営の違うトヨタの販売店」とのこと。
付属品の値引きを含めて15万円前後は確実。カローラ同士の争いに持ち込んで、さらに10万円程度の上乗せを狙いたい。

●価格帯：244万7500～349万6900円
●登場年月（最新改良）：’19年9月（’26/5）

トヨタ　カローラスポーツ

―― カローラシリーズのなかでも、スポーティな走りとスタイリングを重視したハッチバックモデル。低重心のボディとキビキビとしたハンドリングを楽しめる一方、普段使いに必要な実用性もしっかり確保されている。コンパクトなサイズ感で扱いやすいことも魅力だ。

カローラスポーツの値引き相場

車両本体目標：18万円
リセール予想：C
納期：3～4か月


一部改良を実施。新型を強調して10万円引き程度で話をまとめようとしてくるケースが目立つ。決め手は経営の違うトヨタの販売店をまわって競合に持ち出す“同士打ち”戦術。
付属品をたっぷり付けたら、値引きの合計を25万円前後に持っていきたい。

●価格帯：248万1600～317万200円
●登場年月（最新改良）：’18年6月（’26/7）

トヨタ　ヤリス

―― コンパクトなボディと優れた燃費性能、軽快な走りを兼ね備えたトヨタの人気モデル。狭い道や駐車場でも扱いやすく、日常の足として高い実用性を発揮する。ハイブリッド車もラインアップされ、燃費性能を重視するユーザーからも支持されている。

ヤリスの値引き相場

車両本体目標：15万円
リセール予想：C⁺
納期：6か月以上


オーダーストップとする販売店が増えてきた。とくにHEVは入手困難。ガソリン車も半年待ちは覚悟しなければならない。
「どうしても欲しい！」というなら、隣県への越境も含めて手あたり次第に販売店をあたること。付属品の値引きを含めて20万円を狙おう。

●価格帯：169万7300～288万4200円
●登場年月（最新改良）：’19年12月（’26/2）

トヨタ　アクア

―― 高い燃費性能とコンパクトなボディを両立したハイブリッド専用モデル。扱いやすいサイズながら、室内空間や荷室の使い勝手にも配慮されている。日常の通勤や買い物など、燃費を重視した街乗り中心のユーザーにとって使いやすい1台だ。

アクアの値引き相場

車両本体目標：17万円
リセール予想：C⁺
納期：1～3か月


一部改良を機に強気な売り方をしてくる店が目立つ。フィットやノートをぶつけても効果はさほど得られない。経営の違うトヨタの販売店をまわってアクア同士の競合に持ち込むのが最善だ。
合格ラインは付属品の値引きを含めて20万円。大都市部では25万円超も。

●価格帯：244万3100～323万8400円
●登場年月（最新改良）：’21年7月（’26/7）

マツダ　マツダ2

―― コンパクトなボディにマツダらしいデザインと走りを凝縮した「マツダ2」。取り回しの良さと質感の高いインテリアを備え、街中での普段使いから遠出まで幅広く対応する。ガソリン車に加えてディーゼル車も選べるなど、コンパクトカーながら選択肢の多さも特徴だ。

マツダ2の値引き相場

車両本体目標：25万円
リセール予想：D⁻
納期：1～2か月


フィットを先行させて「本命はホンダだが、値引きしだいではマツダを選ぶ」などとゆさぶりをかけると有効だ。ヤリスやノートにも反応する。上級グレードをフルオプションで買うなら値引きの合計を30万円前後に。
なお、この夏で国内向け生産を終了との情報が流れています。

●価格帯：172万400～250万1400円
●登場年月（最新改良）：’14年9月（’25/11）

マツダ　マツダ3ファストバック

―― マツダのデザイン性と走行性能を楽しめるハッチバックモデル。流麗なボディラインと質感の高いインテリアを備え、コンパクトカーとは一線を画す上質さを追求している。市街地での扱いやすさと高速道路での安定した走りを両立しているのも魅力だ。

マツダ3ファストバックの値引き相場

車両本体目標：18万円
リセール予想：D
納期：1～2か月


一部改良を機に値引き条件を引き締めている。ただしカローラやカローラスポーツとの競合を伝えると効果が得られる。経営の違うマツダの販売店がある地域は同士打ちに持ち込むこと。
付属品の割引を含めて20万円前後が取れたら合格。大都市部では25万円オーバーも。

●価格帯：260万400～399万7400円
●登場年月（最新改良）：’19年5月（’26/7）

スバル　インプレッサ

―― スバルの主力コンパクトモデル。水平対向エンジンやシンメトリカルAWDなど、スバルならではの走りの安心感を備えながら、日常で扱いやすいサイズにまとめられている。実用性と走行性能をバランスよく求めるユーザーに適したモデルだ。

インプレッサの値引き相場

車両本体目標：22万円
リセール予想：C⁺
納期：2～3か月


買い頃、たたき頃！　夏のボーナス商戦では値引きの合計が20万円を超える例が目立っている。大都市部では35万円級の大盤振る舞いも。
カローラ系と競合させると効果的だ。隣県に越境できるなら経営の違うスバルの販売店同士の争いにも持ち込みたい。

●価格帯：274万4500～391万3800円
●登場年月（最新改良）：’23年4月（’26/1）

スバル　レヴォーグ／レヴォーグレイバック

―― スバルを代表するスポーツワゴン「レヴォーグ」と、SUVテイストを加えた「レヴォーグレイバック」。高い走行安定性と長距離移動での快適性を備え、荷物を積んで遠出する機会が多いユーザーにも適している。レヴォーグレイバックは最低地上高を高めたことで、より幅広いシーンで使いやすいモデルとなっている。

レヴォーグ／レヴォーグレイバックの値引き相場

車両本体目標：20万円
リセール予想：B
納期：2～3か月


一部改良を実施。販売店によれば「ハリアーやエクストレイルと競合することが多く、値引きを上乗せして対抗する」とのこと。隣県に越境できるなら同士打ちを。付属品の割引を含めて25万円前後が取れたら特上。
レイバックに追加のS：HEVも値引きは変わらない。

●価格帯：363万～468万6000円／405万9000～452万1000円
●登場年月（最新改良）：’20年10月（’26/6）／’23年10月（’26/7）

日産　ノート

―― 日産の主力コンパクトカー。電動パワートレイン「e-POWER」による力強く滑らかな走りと、コンパクトなボディによる扱いやすさを両立している。街中での取り回しから高速道路でのロングドライブまで、幅広い用途に対応できるのが魅力だ。

ノートの値引き相場

車両本体目標：20万円
リセール予想：C
納期：1～2か月


ノートオーラ同様に近々新型を発表・・・といっての一部改良なので、値引きの引き締めは軽い。
黙って座っても15万円を引き出してくることも。ヤリスやフィットとの競合を伝えれば思い切った上乗せが期待できる。付属品をたっぷり付けたら値引きの合計を25万円に。

●価格帯：232万8700～272万4700円
●登場年月（最新改良）：’20年11月（’25/8）

日産　ノートオーラ

―― ノートをベースに、より上質な内外装や走行性能を追求したプレミアムコンパクト。落ち着いたデザインと質感の高いインテリアに加え、e-POWERによる滑らかな走りも魅力だ。コンパクトなサイズを維持しながら、ワンランク上の質感を求めるユーザーに適している。

ノートオーラの値引き相場

車両本体目標：22万円
リセール予想：C
納期：1～2か月


近々一部改良を実施。すでに新型の先行販売を開始している。
値引きは思ったより緩く、合格ラインは付属品の値引きを含めて25万円としたい。
ヤリスクロスとの競合を伝えると“値引きで勝負”してくる確率が高い。経営の違う日産同士の争いも大いに有効だ。

●価格帯：282万1500～319万8800円
●登場年月（最新改良）：’21年6月（’25/8）

スズキ　スイフト

―― 軽快な走りと優れた燃費性能を両立したスズキのコンパクトカー。コンパクトなボディによる取り回しの良さに加え、日常使いに十分な室内空間を確保している。価格を抑えながら走りや燃費、使い勝手をバランスよく求められるのが特徴だ。

スイフトの値引き相場

車両本体目標：20万円
リセール予想：C
納期：1～2か月


付属品の割引を含めて20万円前後が取れたら合格。決め手はサブディーラーを含めたスズキの販売店同士の争いに持ち込むこと。他社ではフィットが有効。
「10月にモデルチェンジ」との情報が流れている。現行モデルは夏休み明けにはオーダーストップとなるかも。

●価格帯：172万7000～233万2000円
●登場年月（最新改良）：’23年12月（－）

スズキ／三菱　ソリオ／デリカD:2

―― スズキ「ソリオ」と、そのOEMモデルとなる三菱「デリカD:2」。コンパクトなボディサイズながら広い室内空間を確保し、後席の使いやすさにも配慮された実用派モデルだ。取り回しの良さと室内の広さを両立しているため、街中での買い物や送迎など、日常用途との相性がいい。

ソリオ／デリカD:2の値引き相場

車両本体目標：20万円
リセール予想：C
納期：1～4か月


攻略のコツはルーミーとの競合。ソリオ対デリカD:2の争いも有効だ。付属品をたっぷり付けたら値引きの合計を25万円以上に持っていきたい。
納期は通常1か月程度。ただし、バンディットは生産能力を上回る受注が続いているため3～4か月かかる。早めの商談開始を。

●価格帯：192万6100～264万8800円／210万1000～269万8300円
●登場年月（最新改良）：’20年11月（’25/1）／’20年12月（’25/2）

Comments

[nag********]

何十万円も変わるならともかく、数万円程度の値引き交渉に時間をかけるのは正しいのか？　
むしろ数万円分アフターサービスを手厚くしてくれるよう相手にこの人に売って良かったと思わせる交渉の方が得な気がする。その後数年に渡って付き合いとなるのだから。
特にトヨタなんて実質的受注販売だから。

[piz********]

トヨタって今値引きしてくれるの？
そうならないように品薄商法してるんじゃないの？