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結局10年以上も日本一のクルマはN-BOXのまんま! ライバルだって改善し続けているのになんでN-BOXが売れまくるのか?
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■2011年にデビューしたN-BOXはずっと売れ続けている

ライバルに勝つための軽自動車の「自社届け出」! 「未使用中古車」が増えるだけで「不毛なやり方」にも見えるがじつはメーカーにとってもメリットがあった

■「新型は苦戦している」といわれるが2位のスズキ・スペーシアを販売台数で圧倒している

■N-BOXが売れ続けている大きな要因はブランド力の高さだ

 N-BOXがずっと1位な背景にはなにがある?

 2011年に初代が発売されたホンダの軽スーパーハイトワゴンのN-BOXは、以来、ダイハツ・タントなどのライバルがいるなかで、軽自動車No.1どころか、登録車を含めても、とんでもない人気、売れ行きとなったホンダのドル箱車種である。

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文:WEB CARTOP 青山尚暉
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みんなのコメント

89件
  • ukj********
    初代N-BOXに乗って14年目
    トラブルはイグニッションコイルを一つ交換のみ
    まだ足回りのブーツやタイロッドのゴムも健在
    ありえない耐久性
    このNシリーズが出た時
    儲けの少ない車だという話がでていた
    品質がこんなにいいと
    確かにコストがかかっている車だと理解できる
    売れてるのも当然だと思うよ
  • ココア
    NWGNカスタムターボに2年半乗って、それを息子に譲ってNBOXカスタムターボに乗り換えました。
    NWGNを購入する時に、タフトとハスラーを検討しましたが、走りがかなり違うのでNWGNにしました。
    昨年NBOXを検討した時にムーブを試乗しましたが、パドルはないし、シートアレンジもない、走りの質感にも差を感じてNBOXにしました。
    走りの質感や力強さを気にするのならNBOXだと思います。
    ホンダのエンジンはロングストロークで低速トルクに違いを感じます。
※コメントは個人の見解であり、記事提供社と関係はありません。

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