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みんなのコメント
個人的に残念だったのは、五チャンネルで失敗したからと全てを集約し直してしまった事。
具体的に魂動デザインの類いにユーノスやアンフィニの残像を残しても良かった気はするし、白物寄りの実用ミニバンなどは普通にマツダで販売するなど、商品展開に活かす術は幾らでも有った。1販売店内で2ブランド以上扱っても誰も困らない。
ミラーサイクルは、今では当たり前になったが、リショルムコンプレッサーは高価だから使われない。ターボでは低速で過給が掛からないから、膨張比を上げられない。3.3Lでやっと12:1。SPCCIは逆に高過ぎた。理想は14:1。
で、SPCCIの改良をやっていたらΛ1が見つかった。SPCCIで必要だったルーツブロアーが不要になった(多分)。そのコストでS-HEVを組み込む。
本当、ここの記事は前世紀の遺物のような話が多すぎるわ。
もっと、頭を使ってきちんとした記事を書いて欲しいよ。
それは誰あろう我が国の民。
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