乗用車はスズキ！ 貨物車はダイハツ！ 軽自動車の覇権争い「１月の販売台数」を分析した

　この記事をまとめると

■納期遅れの影響で1月は年度末販売を左右する重要な月となっている

■2026年1月の新車販売は登録車・軽とも前年割れながら一定の水準を維持

■軽市場はスズキが首位でダイハツは販売戦略の見直しが課題

　じつは１月は勝負の月

　例年2月と3月は事業年度締め（4月から翌年3月）での事業年度末決算セールが展開される。

Comments

[arch336142]

ダイハツはいつになったら眩しいライトを改善できるのか？

[sab********]

＞台数差以上に、自社届け出（販売台数上積みのため在庫車に正規ディーラー名義などでナンバープレートだけつけること）の副産物である届け出済み未使用中古車に関しては、定点観測している専業店では軽四輪貨物は商用バン、軽トラックともにハイゼットばかり、軽四輪乗用車では、ムーヴキャンバス、タフトといったダイハツ車が幅を利かせている。ダイハツ以外の届け出済み未使用中古車ももちろん存在するが、全体ではダイハツが目立っているのである。

まあ、ダイハツは随分前からやってるのは周知のことですけどね。故：鈴木修会長が生前言ってた「行儀の悪い売り方」ってやつですよ。
今はホンダが軽No.1の称号欲しさに、あのモデル１車種に全集中でやってるのが痛々しい。