総延長288キロ「対面通行だらけな高速道路の4車線化」が加速！ 完成すれば“鉄道に打撃”か 現地で見た進捗

「優先順位が高い」道東道４車線化

　本州に比べ整備が遅れていた北海道の高速道路（高規格道路）は、2000年代に入り国と地方自治体の負担による「新直轄方式」による建設が認められたこともあり、急速にネットワーク化が進みました。同方式を取り入れて整備された基幹的な路線のひとつが、「道東自動車道（道東道）」です。

　千歳市の「千歳恵庭JCT」と釧路町の「釧路別保IC」を結ぶ本線と、足寄町（あしょろちょう）の「足寄IC」への支線を加えた288.1kmの道東道は、長らく日高山脈を越える未開通区間を挟んで分断されていました。

Comments

[Lepunkamui]

共存は無理やろ
かたや上限無しの巨費の税金で建設し、
公費で維持管理されるところを
バス会社が走るだけ

JRは先細っている自費で維持管理
客減る→収入減る→維持管理できない

誰がどう考えてもこうなるよ

[u_s********]

北海道は日本国においても重要な場所です。食料を買わされ大半を輸入するこの国で、日本国民に必要な4割の食料生産が可能な北海道の高速道路や鉄道は国全体の事として考えるべき。今だけ金だけ自分だけの、狭い思考を変えないとこの国は終わる。