使わないほうが燃費いいのでは？？ ATの「MTモード」

　走行中にシフトレバーを＋（プラス）や－（マイナス）の表示に合わせ、シフトダウンまたはシフトアップを行う「MTモード」付きのAT車があります。ただ「ほとんど使ったことがない」という人も少なくないのではないでしょうか。AT車のMTモードは何のためにあるのか、そしてどう使うのか、使うとどうなるのか、ご紹介しましょう。

Comments

[pro********]

さすがの吉川クオリティ。
「ギアアップ（プラス）をしてエンジンブレーキを強く利かせることで緩減速ができます」という恐ろしい間違いなど、これで「元日産のエンジニア」を自称するとは日産も甚だ迷惑に違いありません。「だからこそお払い箱になった」と考えれば納得ですが。

通常の自動変速モードでは燃費のために余裕駆動力を極限まで削る制御になっているわけで、手動変速はドライバーが必要とする駆動力を得るために行うものですが、それすら理解していないのでしょうか。

[zvw********]

このライターが元日産自動車のエンジニアだったとは、やはり信じられない。タイトルと締めの行の内容も一致していないし、記事書く前に予備校の夏期講習でも行った方が宜しいかと。

元同僚の人達が読んだら何と思うだろうか…