総生産台数は1270台、ポルシェ カレラGTは乗り手を選ぶスーパーマシンだった【スーパーカークロニクル／066】

1970年代の後半に大ブームが起き、今もなお人々を魅了してやまないスーパーカーたち。そんな懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまでを紹介していく、スーパーカークロニクル。今回は、ポルシェ カレラGTだ。

ポルシェ カレラGT（PORSCHE CARRERA GT：2003-2006）
ポルシェが2000年のパリ モーターショーで発表したコンセプトカー「ポルシェ カレラGT」。その完成度の高さからして、市販化は間違いないないだろうと思われていたが、その車名のまま市販モデルが登場したのは、2003年のジュネーブ モーターショーだった。ポルシェのコードネームでは、タイプ980となる。

1970年代のレーシングポルシェ、917をモチーフにしたといわれるスタイリングは、コンセプトカーと大きく変わることはなく、ライト類などのデザインが少し変更された程度。いちばんの違いは、デタッチャブルトップを採用したことだろうか。キャビン、パワートレーンを搭載するためのリアサブフレーム、そしてボディパネルに至るまでカーボンファイバーが用いられていた。

コクピットの後ろにミッドシップ搭載されたエンジンは、68度のバンク角が与えられたV型10気筒DOHC。このエンジンはル・マン制覇のためにポルシェが開発していたものだったが、諸般の事情で日の目を見なかったユニットだ。開発当初の排気量は5.5Lだったが、カレラGTには5.7Lにスープアップされて搭載された。潤滑方式はドライサンプ。最高出力は612ps、最大トルクは590Nmを発生した。

このパワーユニットに組み合わされたトランスミッションは6速MTで、最高速は330km／hと公称された。リアエンドには速度感応式のウイングが備わり、車速が120km／h以上になると160mmライズアップしてダウンフォースを増し、高速時の安定性に寄与していた。

インテリアでは、左右のシートをセパレートする大きなセンターコンソールが特徴的だが、このインテリアデザインはのちのパナメーラや911などと共通性を感じさせる。そのハイパフォーマンスから想像されるほど室内はレーシーではなく、いかにもポルシェらしい、快適装備も備えたハイクオリティな高級スーパースポーツカーといったイメージだった。

だが、ハイパフォーマンスゆえに限界が高く、しかも限界域でのコントロールには相当のスキルが必要とされた。まさに乗り手を選ぶスーパー ポルシェのカレラGTは1500台限定生産の予定だったが、2006年5月までに1270台で生産を終了した。

ポルシェ カレラGT　主要諸元


●全長×全幅×全高：4631×1921×1166mm
●ホイールベース：2730mm
●車両重量：1380kg
●エンジン種類：68度V10 DOHC
●総排気量：5733cc
●最高出力：612ps／8000rpm
●最大トルク：590Nm／5750rpm
●燃料・タンク容量：無鉛プレミアム・92L
●トランスミッション：6速MT
●駆動方式：縦置きミッドシップRWD
●タイヤサイズ：前265／35ZR19、後335／30ZR20

[ アルバム : ポルシェ カレラGT はオリジナルサイトでご覧ください ]

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