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    < ナンバープレートを取得（いわゆるナンバー登録）し、公道を走れるようにするためには、保安基準に適合するよう改めて整備しなければなりません。

    現在の保安基準ではなく、その当時の保安基準に適合していれば車検は受かるのでそう難しい話ではないと思うんですけどね。書類があればの話ですが、
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      盛岡市の
      番屋だったかな、現役かどうかは？トヨタのボンネットトラックのポンプ車が置いてある。
      町の資料館なのかも
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        車検対象外になる農耕車登録（役所発行のナンバープレート）で一旦公道走行可能になりますね。廃車書類が無かってもこの車は有名なので盗難車の可能性は無いから役所なら登録できる（譲渡書類があれば陸運局と違い甘い）。公道走行をしながら不具合完璧に治してから運輸局に相談して8ナンバーの登録すればいいと思う（時速35kは出ないようにシフトをステーで制限して前後の車幅灯やアポロウインカーにプラス点滅する前後方向指示器と後方リフレクターは追加で付けて後退灯追加にナンバーランプをボルトONで付ければ合法で走行出来る）
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          戦前のワンエイティーですか
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            日産の言うフルレストアはすでにある方の愛車でケチが付いてますからね～
            シーマが可哀想
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              日産はこんな広報目的でしか修理しませんよ。
              日産の修理レベルは低いです。
              z32をトランスミッション修理したときは、シフトレバー前後ろ反対につけられ、こんなもんですよと言い張りやがった。
              シロートの自分がシフトノブ反対につくことを説明して取り付け直してもらった。
              いやいや、一速入れるとインパネに手が当たるやん。
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