6台の「マクラーレン・アルトゥーラ」が日本へ MIYAVIとシークレットライブで祝う

PHEVスーパーカーと、究極のギタリストが共演

マクラーレンが送り出す最新モデル「アルトゥーラ」の日本ローンチを、国際的ギタリストのMIYAVIが祝った。

「アルトゥーラ・ソニック」と名付けられたこのシークレット・ライブには、6台ものアルトゥーラが登場。

ステージには、フラックス・グリーン（緑）、エンバー・オレンジ（橙）、ボルケーノ・ブルー（青）という鮮やかなカラーの3台が並ぶ。

ピックを使わない独特な奏法と美しい歌声で招待客を迎えたMIYAVIは、楽曲の合間にマクラーレン・ブランドと自らの共通点を話題にした。

固定観念に縛られず、時代をリードしていく「スピリット」に共感するという。

エンジンサウンドが、楽曲の一部に

「気というか、波動というか、本当に気合を入れて作られているのが分かるし、突き詰めて、突き詰めて、新しい時代を切り開いているのを感じた」

「僕はギターの弾き方も、自分のあり方もそうありたい。1回きりの人生だし、自分にしか出せない音、自分にしかできないパフォーマンスを表現していきたいので、マクラーレンというメーカーのスピリットに共感する」

英国製スーパーカーのパワーを感じながら演奏したというMIYAVIは、新曲の「Futurism」を披露。静と動が入り交じる曲の展開について「日本舞踊を舞っているような静寂があり、それもハイブリッドのアルトゥーラの強みの1つ」と語った。

彼のギターとアルトゥーラのエンジンサウンドが共演する轟音、そして時折訪れる静寂は、その言葉を裏付けるような試みだろう。

静のEVドライブ　動の680馬力　どちらも新時代

とうとう日本ローンチを迎えたアルトゥーラは、プラグインハイブリッドを採用する電動時代のスーパーカーとして注目を集めている。

容量7.4kWhのリチウムイオンバッテリーを搭載することで、エンジンを始動せずに31kmものEVドライブが可能。その一方で、フルパワーを求められた時は680psのシステム最高出力で急加速する。

しかし、その全貌は電動化という言葉だけでは語りきれない。

エンジン形式はこれまでの90°V8ツインターボから120°V6ツインターボへ変わり、8速に進化したギアボックスを組み合わせている。

電気系のプラットフォームも一新され、コクピット内のスイッチ類が大きく姿を変えた。車台となるカーボン製モノコックは、完全な新設計だ。

2010年に設立されたマクラーレン・オートモーティブに、第2章の始まりを告げる新型モデル「アルトゥーラ」の登場。

アクアラインで東京湾を渡り、暗闇のなかで体験した光とサウンドとスーパーカーの共演。新しい時代を垣間見た金曜の夜だった。