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「リチウム利権」の終焉？ EV価格を左右するナトリウム量産――利益率25%の鉱山大国から主導権は奪還されるのか
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世界初の量産開始

　世界最大の車載電池メーカーである寧徳時代新能源科技（CATL）は2026年2月5日、中国の自動車大手・長安汽車と提携し、量産車として世界で初めてナトリウムイオンバッテリー（SIB）を搭載する電気自動車「Changan Nevo A06（長安啓源 A06）」を2026年内に発売すると発表した。

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　CATLは2016年にSIBの研究開発に着手し、これまでに約100億元（約2.2兆円）を投じて約30万個の試験用セルを開発してきた。この規模の投資は、新技術への挑戦であると同時に、既存のリチウムイオン電池の生産網を将来にわたって生かすための布石でもある。

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文：Merkmal 成家千春（自動車経済ライター）
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  • TMAX560
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    住宅設置太陽光との相性抜群だな・・・EVで性能落ちたバッテリーでも十分なんだけどリチウムより充電サイクル長く安全ってなれば20kwhあればもう送電線は売電用途のみ。
    車重考えると2tはやっぱり厳しい・・・自動運転なら2だろうが3tでも勝手に走ってねってあきらめるけど。
    返信1件
    28
    1
  • 藍流頓瀬奈
    違反報告
    究極言えば水を燃料にできるエンジンとか電池とかありふれた物質で動くものをありふれた物質で作れたらいい。
    ナトリウムはリチウムよりはありふれていて扱いやすい。
    それから取り出した電気でをコバルトなど貴重な鉱物を使わないモーターで回せれば真に世界のためになる技術になる。
    返信2件
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