純正と鍛造でクルマの性能は変わる？ レイズがホイール履き比べ実施！ ハイパーミーティング2025

■鍛造をはじめとしたスポーツホイールをずらり展示したRAYS

　日本国内にとどまらず、世界で高い評価を得ているのがホイールメーカーの「RAYS」（レイズ）です。2025年9月28日、筑波サーキット（茨城県下妻市）でチューニングカーが集うイベント「ハイパーミーティング2025」が開催され、レイズは大きなブースを構えて大量のホイールを展示。ひときわ注目を集めていました。

　レイズ広報の菊政さんによると、今回の目玉ホイールは2つあるとのことです。1つ目はVolk Racing TE37 SAGA S-PLUSの新モデル、「A・S・T クリスタルバフ」と「A・S・T ブラッシュド」です。

■「A・S・T」を採用したTE37 SAGA S-PLUSに注目！

　A・S・T（Advanced Surface Technology）とは、研磨した三次元曲面の質感はそのままに、シャープなマシニング加工によってエッジ感を演出させるレイズの新技術です。まるでメッキのようなクリアな質感と、アルミ素材本来の色を生かしたフィニッシュが一番の特徴で、レイズの特許技術が採用された最新モデルとなります。

　2つ目は、Volk Racing CE28N PLUSに設定されたSL（スーパーラップ）モデルです。

　先行販売されていたCE28N PLUSをさらにサーキットや競技用に特化させた進化版で、剛性を最適化しながら軽量かつ高性能に磨き上げられています。

　どちらもブランドのフラッグシップにふさわしい仕上がりで、多くの来場者が足を止めて見入っていました。

　このように注目の最新モデルが展示されていたレイズブースですが、今回は同社で初めての試みとなる「純正ホイールと鍛造ホイールを履き比べて、クルマの性能がどう変わるか、一般参加者に体感してもらう」というイベントを実施。プロドライバーが運転するクルマに同乗する参加者を事前に募集しており、イベント開催時はすでに満枠の状態でした。

　比較用に用意された車両は、トヨタ「GR86」、ホンダ「シビック タイプR（FL5）」、マツダ「ロードスター（ND）」で、これらを使い、純正ホイール状態とレイズ製鍛造ホイール状態とを乗り比べることができました。なお、日産「フェアレディZ（RZ34）」も用意され、レイズどうしでTE37とZE40の比較が行われました。

■純正と鍛造ホイールの違い プロドライバーはどう感じた？

　一般参加者に先んじてGR86のドライブを担当した、蘇武喜和選手に印象を聞きました。

「発進からの転がり感、制動性能、旋回力、そのすべてで軽快さを体感しました。クルマ全体が軽くなったようなフィーリングで、よく転がる・止まる・曲がるは誰でも実感できるレベルの変化だと思います。

また、軽快さだけではなく、高い剛性によるフィーリングの向上も感じました。鍛造ホイールはフロントの接地感が明確で、コーナーで“ここから滑るよ”という限界域がつかみやすいのです。そして、剛性が高い＝硬いではなく、低中速コーナーでしなりと粘りがありよく曲がってくれます。リアがスライドしても、スライドしながらアクセルを踏んでトラクションを引き出せる挙動です。正直、ここまで違うとは思っていませんでしたね」（蘇武選手）

■一般参加者は「暴れが少なく安定していた」と共通評価！

　次に、一般参加者の声です。最初にコメントをいただいたKさんは、ゼブラに乗った時の「跳ね」の収まりが印象的だったとのこと。純正では暴れるような挙動が多少感じられたのに対し、鍛造ホイールではスムーズに収まり、安心感につながったと語っていました。プロドライバーの操作も相まって、修正舵（だ）が少なく走行が安定していた点も強調していました。

　続いてNさんは、同じくゼブラを通過した際の挙動について「純正よりも安定していた」と話しました。午前中は路面が荒れており驚いたそうですが、午後は落ち着いて同乗でき、鍛造ホイールの軽さや剛性が安定性に寄与していることを感じられたと語りました。

　共通する評価としては、「暴れが少なく安定していた」というものでしょう。特にゼブラ通過時の安心感や全体的なしなやかさは、純正から鍛造ホイールへ交換することで明確に違いが感じられたといいます。

　以上のように、純正の鋳造ホイールとレイズの鍛造ホイールでは、乗り比べただけで明確な違いをすぐに感じられたとのことです。ほかの参加者からも「素晴らしい体験だった」「また次回、機会があれば参加したい」といった声が聞かれました。

　ホイールといえばどうしても見た目のかっこよさに目が行きがちであり、当然それも正解ではあるのですが、実は車両自体の走行性能も明確に変わるということが証明されました。この日の来場者にとって、非常に満足度の高い比較試乗イベントとなったようです。（くるまのニュース編集部）

Comments

[hab********]

純正、社外鋳造、社外鍛造の３セット持ってるが、履いてるタイヤが違うので、ホイールの差までは流石に分かんないな。

[ブースカ]

軽量ホイルは確かに変化ある！
が一般道を走行して多くの人はここに価値を見出さない、若い頃はインチアップして「インチアップするくらいならノーマルに高級なタイヤ履かせた方が…」のコメント見て分かってねぇなぁ！と思っていたが今はノーマルが1番！と！