JALが「北米の大都市に成田から新路線」なぜ？ 「かつて羽田に移管した」路線を”再就航”させたワケ

羽田・成田の2つの空港からシカゴへ

　JAL（日本航空）が2025年5月31日、成田～シカゴ線を開設しました。同日18時すぎ、その初便が成田空港を出発しています。2020年まで同社ではこの路線を運航してきましたが、その後、シカゴ線は羽田発着に切り替えられたという経緯を持ちます。なぜ再度、成田空港発着便を再度就航することになったのでしょうか。

　JALの担当者は「成田空港は乗り継ぎのお客様が多く、東南アジアやインドから成田を経由して北米へ向かう、またはその逆という乗り継ぎ需要が伸びていくと見られ、重要な路線です。シカゴは共同事業パートナーのアメリカン航空のハブ空港のひとつであるため、シカゴからの乗り継ぎ利便性が高いというのもポイントです」と話します。なお、羽田～シカゴ線も継続して運航され、東京～シカゴ線は1日2便体制となります。

　成田～シカゴ線はファースト、ビジネス、プレミアムエコノミー、エコノミーの4クラスを配するボーイング777-300ER長距離国際線仕様機が投入されました。初便は235人の乗客が搭乗。担当者によると「ビジネスクラスは高い需要を期待している」とのことで、初便の同クラスは49席すべてが埋まった状態での出発となっています。（乗りものニュース編集部）

Comments

[izu********]

成田のハブ空港としてのポテンシャルや東京東部、北関東へのアクセスの良さを無視した施策があまりにも多すぎると思ってる
都心から遠いと言ってもバスやアクセス特急で1時間以内はJFKやICNとそんなに変わらない
千葉県側も少し政策転換し京成と空港会社に働きかけをして東成田駅をもっと活用し、千葉県内アクセスの改善を図った方がいいと思う
その上で駐車場の増設をすれば北関東方面は圏央道で行きやすい

[nik********]

結局羽田国際化しても新規ではなく、成田からの移管だった。もっとも成田の滑走路が一本だけで、新規乗り入れを断り続けていた日本経済が絶好調の時に羽田国際化をやれば有機的だったが、当時の運輸省は断固としてやらなかった。
時期を失した。失政だった