[ヴォクシー]か[セレナ]ならどっち!? [ミドルサイズミニバン]比較

　最近では新車購入候補に真っ先にトヨタ車の名前が挙がるが、トヨタ以外にも良車はあるはず。そこでトヨタから一台を選び､他の全メーカーからそれを凌駕する一台を選び出し対決させてみたい。ここでは、トヨタ ヴォクシーハイブリッドE-Fourと日産 セレナ ハイウェイスターe-4ORCEを比較する。

※本稿は2024年12月のものです
文：片岡英明／写真：トヨタ、日産、ベストカー編集部 ほか
初出：『ベストカー』2025年1月26日号

【画像ギャラリー】ミドルクラスミニバンのツートップを直接比較!!　トヨタ ヴォクシー E-Four vs 日産 セレナ e-4ORCE（24枚）

トヨタ ヴォクシーハイブリッドE-Four vs 日産 セレナ ハイウェイスターe-4ORCE

トヨタ ヴォクシーハイブリッドE-Four（366万～396万円）。98psの1.8Lエンジンと前95ps／後41psのモーターの組み合わせによるハイブリッドシステム搭載

　ミドルクラスのミニバンで販売トップの座を争っているのがヴォクシーとノア、セレナだ。

　エアロ仕様だけに絞ったヴォクシーは、外観の迫力でセレナを圧倒する。ワイドボディだけとしたが、取り回しはラクだ。4WDの電動車は、両車とも7人乗りだけの設定。

日産 セレナ ハイウェイスターe-4ORCE（361万4600～448万9600円）。1.4L・e-POWERに2024年10月に加わった4WDのe-4ORCEは前163ps/後82psのモーターを搭載

　ヴォクシーのHVは充分な実力だが、モーター駆動のe-POWERで対抗するセレナのほうがトルクと爽快感で上を行く。多人数乗車でも余裕だが、燃費はトヨタのHVに及ばない。

　セレナに加わったe-4ORCEは、足のいいヴォクシーが採用するE-Fourより潜在能力は高そうだ。自慢のプロパイロット2.0だが標準装備はルキシオンだけに限定される。シートアレンジと装備の使いやすさなど、商品力ではヴォクシーが一歩リードだ。

●結果：トヨタ ヴォクシーの勝ち！

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各々の諸元

●トヨタ ヴォクシー（S-Z・ハイブリッド・2WD）

・全長×全幅×全高：4695×1730×1895mm
・最低地上高：140mm
・ホイールベース：2850mm
・トレッド（フロント/リア）：1500/1515mm
・最小回転半径：5.5m
・エンジン種類：直4
・総排気量：1797cc
・車両重量：1670kg
・WLTCモード燃費：23.0km/L

●日産 セレナ（ハイウェイスターV・2WD）主要諸元


・全長×全幅×全高：4765×1715×1870mm
・車重：1810kg
・最小回転半径：5.7m
・パワーユニット：1.4L、直3（98ps/12.5kgm）＋モーター（163ps/32.1kgm）
・燃費：19.3km/L
・価格：368万6100円

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Comments

[masaki3776]

その前に日産は論外と思う

[gen********]

セレナっていまはC28だけど
3代前のC25からプラットフォーム同じでしょ？
めちゃくちゃ旧くない？