1台に20か月：ファントム VI BMW傘下で新生：ファントム VII 100年の毅然 ザ・ロールス・ロイス（3）

ファントムVの改良版　完成に最長20か月

1960年代末のロールス・ロイスは、現代的なシャシーの次期フラッグシップ・リムジンを計画した。だが、最終的にはファントムVの改良版に留まった。シルバーシャドウ風のダッシュボードに、前後で独立したエアコンなど、新装備も得ていたが。

6230ccのV8エンジンは、新しいシリンダーヘッドを獲得。ホイールアーチへ潜らず、ボンネットを開いて点火プラグの交換が可能になった。2社が合併したマリナー・パークウォード社製ボディは、ボンネットの開閉部分が僅かに短くなった程度だ。