「白いロマンスカー」はなぜ短命だったのか 最も豪華＆正統派もわずか17年で引退 「究極」ゆえの代償

目指したのはロマンスカーの中のロマンスカー

　小田急電鉄の特急ロマンスカーには、二つの大きな役割があります。一つは観光輸送、もう一つは通勤客向けの有料着席サービスです。

　小田急の特急利用客は、1987（昭和62）年の1100万人から、2003（平成15）年には1400万人まで増えていましたが、一方で箱根方面の特急利用客は550万人から300万人に減少していました。小田急は市場調査の結果、減少原因が「車両の魅力不足」にあると結論付けました。

Comments

[ham********]

VSEはまさに究極のロマンスカーでした。
ただ、その究極さゆえに引退が早まったのは実に皮肉なものです。
逆にバリアフリー法の関係で小田急から引退したHiSEはいまだ長野電鉄で現役です。

[rab********]

美人薄命という言葉が当てはまる気がする。