「高速直結・畑で途切れる立派な道路」が延伸へ 東武の終点の“踏切渋滞”にバイパス 群馬の「新たな南北軸」に

畑で途切れる「渡良瀬幹線道路」を延伸

　群馬県が2026年度、東部の桐生・みどり市地域にて「渡良瀬幹線道路」の新区間について都市計画決定手続きを進め、整備事業を本格化させます。

　渡良瀬幹線道路は太田市の北関東道 太田藪塚ICから北へ、みどり市の国道122号大間々町下神梅に至る約14kmが計画されているバイパスです。既存の県道大間々世良田線に代わるバイパスとして、栃木県日光（旧足尾）に通じるわたらせ渓谷鐵道沿いの渓谷部まで、高速道路から4車線の直結アクセスを確保します。

Comments

[nac********]

確かに赤城駅周辺は道もそこまで広くないし、
クルマが集中するから混雑はする。　
かといって、踏切の存在がその混雑の要因とは
言い切れない気もする。
時間帯によっては大型車もかなり走ってるし、
中途半端な間隔で信号もある。
その交差点で右左折するクルマが詰まるのが
主因なのかもしれないけどね。

[ne5********]

とりあえず、新川から桐原へ抜ける道に繋がってくれれば利便性はかなり上がるね！
赤城駅から大間々の町中を越えるのは、信号が多くて大変なので、それを越えなくて済むだけでかなり効率は良くなる