【10年ひと昔の新車】SUVテイストがプラスされた、フォルクスワーゲン「クロストゥーラン」

「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、フォルクスワーゲン クロストゥーランだ。

フォルクスワーゲン クロストゥーラン（2012年：車種追加）
フォルクスワーゲンのコンパクトミニバン、ゴルフトゥーランにスポーティな外観と充実した装備を与えた「クロストゥーラン」が加わった。ミニバンとしての使い勝手の良さに変わりはなく、けっこう人気を呼ぶかもしれない。

日本でも使いやすい手頃なサイズをめいっぱい活かした秀逸なパッケージングに、ヘタなスポーツカーをしのぐとまで評される走りを身につけながら、優れた環境性能を持ち合わせるなど、その万能ぶりゆえ安定した人気を維持している、ゴルフトゥーラン。登場からかなり時間が経過している（編集部註：2012年）が、ここへきて新しい派生モデルが加わった。クロスポロ、クロスゴルフに続く、フォルクスワーゲン クロスシリーズの第3弾となる、SUVテイストを加味したクロストゥーランだ。

専用デザインのバンパーやプロテクションモール、ノーマルより車高が10mmアップする専用サスペンション、17インチ アルミホイールなどが与えられたことで、見てのとおりアクティブでスポーティな印象のルックスに仕上がっている。ノーマルのトゥーランとは雰囲気がまったく異なる。中でも、見た目の良さにこだわって、FFの駆動方式ながらフロントよりもリアのタイヤ＆ホイールの幅の方が太くされているというから面白い。

こんなミニバンの登場を待っていた人も多いのでは？
そんなわけで、各部の変更によってドライブフィールも微妙にベースモデルに比べると変わっているが、持ち前のしっかり感は健在だ。ノーマルに比べていくぶんドッシリとした印象となっている。1.4Lのツインチャージエンジン＋7速DSG（DCT）の組み合わせはレスポンスも良く、力強く加速する。燃費もまずまずで、JC08モードで14.0km／Lというノーマルの大差ない良好な燃費を実現している。

室内の造りは非常に合理的だ。コンパクトながら最大７人のおとなが不満なく乗れる居住性は、独立して着脱可能な３名分の２列目シートによる多彩なアレンジ性など、このクルマならでは。クロストゥーランには専用生地のシートが与えられるほか、ノーマルではオプション設定の純正カーナビゲーションが標準装備されるのも特徴だ。

持ち前の高い完成度に、これまでのトゥーランにはなかったプラスアルファの新しい楽しさを加えたクロストゥーラン。こんなクルマの登場を心待ちにしていたミニバン ユーザーも少なくないのではないだろうか。

ティグアンのFFモデルにも乗ってみた！
今回、ティグアンに新設定されたFFモデルにも試乗する機会を得た。最近ではSUVでも2WD（FF）の人気が高いが、ティグアンにもFFモデルが追加された。クロストゥーランのものと基本的に同じ1.4Lのツインチャージエンジンは十分パワフルで、4WDの4モーションより100kgも軽くなっているので走りも圧倒的に軽快。これで十分と思わせる仕上がりだった。

フォルクスワーゲン クロストゥーラン　主要諸元


●全長×全幅×全高：4405×1800×1680mm
●ホイールベース：2675mm
●車両重量：1580kg
●エンジン：直4 DOHCターボ＋S／C
●総排気量：1389cc
●最高出力：103kW（140ps）／5600rpm
●最大トルク：220Nm（22.4kgm）／1250-4000rpm
●トランスミッション：7速DCT
●駆動方式：横置きFF
●燃料・タンク容量：プレミアム・60L
●JC08モード燃費：14.0km／L
●タイヤサイズ：前215／50R17、後235／45R17
●当時の車両価格（税込）：348万円

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