25年前に水冷4バルブエンジンを初搭載した「モンスターS4」へのオマージュ！ ドゥカティ新型「モンスター＋」の新色“スポーツカラー”のルーツとは

25年前の“転換点”の色合いを第5世代「モンスター」で再解釈

　ドゥカティの新型「モンスター」シリーズに、グレーとレーシング・レッドを組み合わせた新たな“スポーツカラー”が加わりました。日本市場では、フロントフェアリングとパッセンジャー・シートカバーを標準装備する「モンスター＋」として展開されています。

　既存のドゥカティ・レッド、アイスバーグ・ホワイトに続く3色目となる“スポーツカラー”。そのモチーフとなったのは、2001年に登場した「モンスターS4」です。

「モンスターS4」は、シリーズで初めて水冷4バルブエンジンを搭載したモデル。それまで空冷エンジンを中心としていたシリーズにスーパーバイク由来のパワーユニットを持ち込み、「モンスター」をより高性能なスポーツネイキッドへと進化させました。

　そして今回、「モンスターS4」のグレーとレーシング・レッドを、第5世代となった新型「モンスター」が受け継いだというわけです。

　新型は、890ccの新世代V2エンジンやアルミニウム製モノコックフレームを採用。前世代から4kgの軽量化を果たすなど、車体構成を大きく刷新しています。つまり“スポーツカラー”は単なる懐古的な復刻色ではなく、「モンスター」の歴史におけるふたつの転換点を結ぶカラーリングと見ることができます。

“スポーツカラー”はグレーを基調に、ホイールやシート、フロントフェアリング、テールセクション、フューエルタンクのディテールに鮮やかなレーシング・レッドを組み合わせ、スポーティさとエレガントさを両立。「モンスター＋」の引き締まったフォルムが、この配色によってさらにシャープに際立ちます。

　第5世代の新型「モンスター＋」は、ヘッドライトから流れるようにつながるショルダー部を備えたフューエルタンク、ライダーとパッセンジャーの一体感を高めるシート、短く引き締まったテールセクションなど、シリーズの本質的なデザインを受け継ぎながら、よりスリムでダイナミックなスタイルへ進化しているのが特徴です。

　パワーユニットには、吸気可変バルブタイミング機構“IVT”を備えた新開発の890cc水冷90度V型2気筒エンジンを搭載。最高出力111ps／9000rpm、最大トルク91.1Nm／7250rpmを発生します。

　3000rpmで最大トルクの約70％、4000～1万rpmでは80％以上を維持する幅広いトルク特性に加え、バルブクリアランスの点検間隔は4万5000km。スポーティな性能だけでなく、市街地での扱いやすさや維持のしやすさにも配慮されています。

　足まわりは、フロントに43mm径のショーワ製倒立フォーク、リアにプリロード調整可能なショーワ製モノショックを採用。タイヤはピレリの「ディアブロ・ロッソ4」で、フロントブレーキには320mm径のセミフローティング・ダブルディスクとブレンボ製ラジアルマウント・モノブロックM4.32 4ピストンキャリパーを組み合わせています。

　また、電子制御が充実しているのも特徴です。それぞれ4種類のライディングモードとパワーモードを備え、走行シーンや好みに合わせて車両特性を変更可能。さらに、コーナリングABS、ドゥカティ・トラクション・コントロール、ドゥカティ・ウイリー・コントロール、エンジン・ブレーキ・コントロール、ドゥカティ・クイック・シフト・アップ／ダウン2.0を標準装備しています。

　メーターには、5インチカラーTFTディスプレイを装備。ドゥカティ・マルチメディア・システムやターン・バイ・ターン・ナビゲーションのほか、ドゥカティ・パワーローンチ、クルーズコントロールなどのオプション装備にも対応し、スポーツライディングからツーリングまで幅広くサポートしてくれる1台に仕上がっています。

＊　＊　＊

　新型「モンスター＋」の“スポーツカラー”は、単にグレーとレッドを組み合わせた新色ではありません。

　2001年登場の「モンスターS4」は、シリーズ初の水冷4バルブエンジンを搭載し、「モンスター」のスポーツ性能を新たな領域へ引き上げたモデルでした。

　一方、現行の第5世代「モンスター」も、新開発のV2エンジンやアルミニウム製モノコックフレームを採用するなど、車体構成を大きく変えています。

　異なる時代に登場しながら、いずれも「モンスター」の存在価値を変えた2台。その両者をグレーとレーシング・レッドの配色で結びつけたのが今回の“スポーツカラー”というわけです。

　歴代モデルの姿をそのまま再現するのではなく、かつての転換点を象徴する色を現代のモデルに与える。シリーズの伝統と変化の両方を表現したカラーリングといえそうです。

●製品仕様
・価格（消費税込）：179万円
・カラー：スポーツ
・シート高：775mm
・車両重量：175kg（燃料を除く）
・エンジン：水冷V型2気筒4バルブ
・総排気量：890cc
・最高出力：111ps（81.6kW）／9000rpm
・最大トルク：91.1Nm／7250rpm
・燃料タンク容量：14リットル（津田昌宏）

Comments

[sa2********]

こんなのでも売れれば良いよな。
女の子でもDUCATI乗れる〜って敷居を下げてくれて業界が発展まではもう無理でも、興味ある人に乗ってもらって業界が延命出来れば...

[utz********]

S4のオマージュか、カッコええな

デスモはやめ、トレリスフレームもやめ、あんなんはドカやないって賛否両論喧々諤々やな

もっとも、デスモやめ、タイミングベルトもやめ普通のバイクになったんやろうけどランニングコストは低減するんとちゃうか

ま、ドカを購入するオーナー、金を気にするような層やないんやろうから、余計なお世話か