ATエンジンで優勝!? しかも全日本モトクロスで!? ホンダ執念の開発は「RC250MA」で成った

苦難はレースシーンでの成功で報われた

　2025年のバイク業界の注目キーワードとなりそうなのが、電子制御の自動変速です。自動変速（またはクラッチアシスト）のバイクは国内外のメーカーから登場しており、2025年はツーリングシーンでも多くの自動変速バイクを見かけることになるかも知れません。

　ここに紹介するホンダ「RC250MA」（1991年型）は、クラッチレバーは付いてますが、自動変速機能のモトクロスレース専用マシンです。

Comments

[rwr********]

固い路面コンディションでは重さでフロントホイールが破損していたなぁ。
継続して参戦していたらもっと進化していたと思うのですが…。

[kpe********]

四輪でレースカーがMTなのはレギュレーションで禁止されているからに過ぎません。
各コースに合わせてプログラムされたアクティブATの方が効率的なのは疑問の余地がありません。
二輪の場合は重量増を嫌っての現状ですが、機構の軽量化が進みメリットが大きいと判断されればAT化が進むでしょう。
その後は四輪のように禁止されるか？という話だと思います。